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扒渣機又名挖掘式裝載機，是由機械（xiè）手與輸送機相接合（hé），扒渣和輸送（sòng）裝車功能合二為一，采用電動（dòng）全（quán）液壓控製係統和生產裝置，具有安全環保、能耗小、效率（lǜ）高的特點。該機器是把熔池、鋼包或（huò）鐵水罐中金屬液麵上的（de）熔渣除去的設備。它是提高鐵水預處理和冶金效（xiào）率的重要設備（bèi）。 扒渣機通常采用液壓或氣動傳動，快速往複（fù）運（yùn）動為其主運動，輔之以傾動和水平回轉（zhuǎn），即可滿足從容（róng）器中除渣（zhā）的要求。有的機型還有升降運動。並可調節扒渣板以適應渣麵的（de）原始高度。按主運動方式可（kě）分為伸縮式和小（xiǎo）車式兩種。 扒渣機的操作需注意以下事項： 1.嚴格按說明上（shàng）標定（dìng）的功（gōng）率進行操作，避免超負工作，超速駕駛。 2.使用規定牌（pái）號的柴（chái）油（yóu）、液（yè）壓（yā）油，油料在使用前要沉澱和過濾（lǜ）幹淨（jìng），加油器具要保（bǎo）持清潔。 3.操作（zuò）人員要熟悉（xī）扒渣機的（de）工作原理和結構，堅持定期保養，發現故障及時排除，禁止機車帶病工作。 文（wén）章來（lái）源於洛陽高峰工（gōng）程機械有限公司官網：http://www.jsfxzx.com/
+查看全文（wén）國家發展改（gǎi）革委、交通運輸部、國家鐵（tiě）路局、中國鐵路總公司24日聯合發布《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到2020年，全國（guó）鐵路（lù）營業裏程達到15萬公裏，其中（zhōng）高速（sù）鐵路3萬（wàn）公裏，複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安（ān）全***的鐵路網絡。 按照規劃，高速鐵路建（jiàn）設在建成“四縱四橫”主骨架的基礎上，將有序推進，服（fú）務範圍進一步擴大，形成覆蓋80%以上大城市的高（gāo）速鐵路網絡。 在幹（gàn）線路網（wǎng）優化完善上，將（jiāng）持續優化完（wán）善（shàn）東部路（lù）網，繼（jì）續（xù）擴大中西部路網規模，中（zhōng）西部路網規模（mó）達到9萬（wàn）公裏左右。進一步拓展西部與東中部聯係通道，有序（xù）推進對外通道建設，與（yǔ）周邊國（guó）家鐵路互聯（lián）互通取得積極進（jìn）展。在城際、市域（郊）鐵路有序（xù）推（tuī）進上，經濟發達、人（rén）口稠密、城鎮密（mì）集（jí）地區形成城際（jì）、市域（郊）鐵路骨架網絡，城際和市（shì）域（郊）鐵路規模達到2000公裏左右。 按照規劃，到2020年，我國將建成一批設施設備配套完善、現代***的綜合交通樞紐，建設（shè）支線（xiàn）鐵路約3000公裏，鐵路與其他運輸方式一體銜接效率（lǜ）明顯提升，基本實現客運“零距離”換（huàn）乘和貨運“無縫化”銜接（jiē）。在旅客出行上（shàng），動車組列車將承擔65%的旅客運量，北京至大部分省會城市之間2小時（shí）至8小時通達，相鄰大中城市1小時至4小時快速聯係，主要城市群內0.5小時至2小時（shí）便捷通勤。在（zài）貨物（wù）運輸上也將更為***，“門（mén）到門”、快速送（sòng）達的（de）全（quán）程物流服務體（tǐ）係初步形成，鐵水、鐵公、鐵空等多式（shì）聯運（yùn）比重大幅提升。 據悉，我國將建設國（guó）家高速列車技術創新中心，加快推進具有自主知識產權的係列化（huà）“複興號”中國標準動車（chē）組研製及應用。研製先進適用和綠（lǜ）色智（zhì）能安全的機車車輛裝備，發展適應“門到門”、多式（shì）聯運、國際互聯互通運輸等貨運成套技術裝備，***提升鐵路現代化裝備水平。 規劃要求（qiú），充分發（fā）揮我國鐵路行業整體競爭優勢，加強鐵（tiě）路對外交流合作，加快鐵路（lù）“走出去”，推進中國鐵路標準國際化進程，將中歐班列（liè）打造成為世（shì）界知名物流品牌。 規劃明確，“十三五”期（qī）間將持續深化改革和防控風險，加大對鐵路項目地方出資能力（lì）的審查力度，充分評（píng）估鐵路項目建設可能帶來（lái）的地方政府債務和（hé）風險（xiǎn）隱患，合理控製建設規模和節（jiē）奏，嚴控地方政府（fǔ）債務增量，確保建設時機、建設（shè）標（biāo）準等（děng）與發展需（xū）求（qiú）、籌資能力相適應。引導地方政府按照相關規定開展PPP項目，嚴禁通過PPP等形式違法違（wéi）規變相舉債。加快鐵路優質資產盤活，對具有較好收益預期的高鐵，按照市場化、法治化原則推進（jìn）債轉股。 與此同時，國（guó）家將加大對鐵路支（zhī）持力度，發揮好（hǎo）鐵路建設債（zhài）券（quàn）融資支持作用，繼續向社（shè）會資本推出一批（pī）市場前景（jǐng）較好、投資預期收益較穩定的鐵路（lù）項目（mù）。拓寬鐵路發展基金融資（zī）渠道，鼓勵采用股權投資方式（shì）推進鐵路混合所有（yǒu）製改革（gé）。
+查看全文近日，工信部發布《高端智能再製造行（háng）動計（jì）劃（2018-2020年）》（下稱《計劃》）提出，我（wǒ）國作為製造（zào）大國，機電產品保有量（liàng）巨大，再製造是機（jī）電產品資源化循環利用的***佳途徑之一。下一步要開展（zhǎn）以高技術含量、高可靠性要求（qiú）、高附加值為核心特（tè）性的高端智能再製造（zào），提升（shēng）機電產品再製造技術管（guǎn）理水平和產業發展質量，實現綠色增長。到2020年，帶動我國再製（zhì）造產業規模（mó）達到2000億（yì）元（yuán）。我國高端智（zhì）能裝備再製造迎來新的發展機遇。 聚焦關鍵設備 工信部節（jiē）能與綜合（hé）利用司相關負責人表（biǎo）示，我國作為製造大國，機（jī）電產品保有量巨大，再製造是機電（diàn）產品資源化循環（huán）利用的***佳途徑（jìng）之一。目前，我國亟待進一步聚焦具有重要戰略（luè）作用和（hé）巨大經濟帶動潛力的關鍵裝備，開展以高技術含量、高可靠性要求、高（gāo）附加（jiā）值（zhí）為核心特性的高端智能再製造，推動深度自動（dòng）化無損拆解、柔性智（zhì）能成（chéng）形加工、智能無損檢測評估等高端（duān）智能再製（zhì）造共性（xìng）技術和專用裝備研發應用與產業化推廣。同時，推進（jìn）高端智（zhì）能再製造，有利於帶動綠色製造技術不斷突破、提升重大裝備運行保障能力（lì）、推動實現綠色增長。 《計劃》指出，到2020年，我國將突破一批製（zhì）約我國高端智能再（zài）製造發展的拆解（jiě）、檢測、成形加（jiā）工等關鍵（jiàn）共性技術，智能檢測、成形加工技術（shù）達（dá）到國際先進水（shuǐ）平；發（fā）布50項高（gāo）端智能再製（zhì）造管理、技術、裝備及評價等標準；初（chū）步建立可複製推廣的再製造產品應用市場化機製；推動建立100家高（gāo）端智能再製造示範企業、技術研發中心、服務企業（yè）、信（xìn）息服務（wù）平台、產業集聚（jù）區等，帶動我國再製造產業規模達到2000億元。 實施綠色製造（zào） 《計劃》提出（chū），加快實施（shī）綠色製造，推動工（gōng）業綠色發展，聚焦盾構機、航空發動機與燃氣輪機（jī）、重型機床及油氣田裝備等關鍵件再製造，以及增材製造、特種材料、智能加工、無（wú）損檢測等綠色基礎共（gòng）性技術在再製造領（lǐng）域的應用，推進高端智能再製造關鍵工藝技術裝備研發應用與產業化推廣，推動形成（chéng）再製造（zào）生產與新品設計製造間的有效反哺互動機製，完善（shàn）產業協同發展體係，加強標準研製和評價機製建設（shè），探索高端智能再製造產業發展新模式，促進再製造產業不斷發（fā）展壯大。 一方麵，加強高端智能再製（zhì）造（zào）關鍵技術創新與（yǔ）產業化應用，包括航空發動機與燃氣輪機關鍵件（jiàn）再製造技術創新與產業化應用。另一方麵，加強智能化再（zài）製造裝備研發與產業化應用（yòng），加快（kuài）研發應用基於聲、光、電、磁多物理參量融合的再製造舊件損傷智能（néng）檢測與壽命評估設備（bèi），以及基（jī）於智（zhì）能傳感技術的再製造產品結構健康與服役（yì）安全智能監測設備（bèi）等。
+查看全文近些年來，由於整體經濟下行調整，中國瀝青攪拌（bàn）設備行業傳統產能過剩，導致（zhì）供銷失衡，出現惡性競爭、市場扭曲，嚴重損害了正常用戶和製造企業（yè）的利益，損害了整個行業的形象。2017年起市場（chǎng）複蘇，行業迎來新的機遇，為切實維護在新一輪的發展（zhǎn）中行業整體利益和規（guī）範市場秩序（xù），進一步營造（zào）良好（hǎo）的行業氛圍，鼓勵企業良性競爭。同時著力於促進設備製（zhì）造水平不（bú）斷（duàn）提升，售後服務不斷完善，迎接（jiē）我國基礎設施建設持續增長及“一（yī）帶一路”戰略為行業帶來的巨大發展機（jī）遇。中國工程機械工業協會築路機械分會聯合全國瀝青攪（jiǎo）拌（bàn）設備行業高峰會議成員單位，向全國瀝青（qīng）攪拌設備生產製造企業和（hé）廣大使用單位發出如下倡議： 一、中國（guó）瀝青攪拌設備製造商積極貫徹落（luò）實國家發展裝備製造業的戰略部署，踐行“中國製造2025”藍圖規劃，加大投入和加（jiā）強（qiáng）研發力（lì）度，奮力搶占技（jì）術製高（gāo）點、掌控技術話語權，使我國成為瀝青攪拌（bàn）設備的製造大國和強國。 二、通（tōng）過技術創新，降低（dī）瀝青攪拌設備在生產及使用（yòng）過程中的環境影響，不使（shǐ）用高能耗、高汙（wū）染的生產工藝和材料，減少汙（wū）染排放，達到國家有關環保標準要求，推動製定各（gè）項行業環保標準，為推進綠色生態（tài）文明建設、建設美麗（lì）中國做出貢獻。 三、推動（dòng）公平競爭，維護行業整體（tǐ）利益（yì），尊重保護知識產權。避免無序競爭，抵製零首付、低於成本價銷售和超長分期付款期等（děng）惡性競爭行為，實現要素合理（lǐ）流（liú）動、資源合理配置（zhì）、市場有序競爭，打造健康、持續、有活力的產業發展局麵。 四、積極營造良好的供需雙方合作共（gòng）贏局麵，聯合抵製惡意壓價、惡意拖欠、惡意處罰等不（bú）良行為，維護瀝青攪拌設備製造前後端產業鏈的健（jiàn）康發展，共同建設文（wén）明誠信的市場環境。 五、提高產（chǎn）品服（fú）務（wù）能（néng）力（lì），履行服務承諾，完（wán）善（shàn）服務機製，創新服（fú）務方式，提升用戶體驗，努力為用戶提供優質、安全、可信的產品和服務。 倡議（yì）發起單位： 中國工程機械工業協會築路機械分會 中國（guó）瀝青攪拌設備行業高峰（fēng）會議成（chéng）員企業（以首（shǒu）字母拚音為序） 安邁工程設備（上海）有限公司 北（běi）京加（jiā）隆工程機械有限公司（sī） 福建南方路麵機械有限公司 福（fú）建鐵拓機（jī）械有限公司 河南陸德築機（jī）股份有限公司 吉林省公路機（jī）械有限（xiàn）公司（sī） 廊坊德（dé）基機械科技股份有限（xiàn）公司 遼陽築路機（jī）械有限公司 南陽市亞龍築路機械製造有限公司 泰安嶽首（shǒu）築路機械有限公司 無錫錫通工程機械有限公（gōng）司 無錫雪桃集團有（yǒu）限公司 中交西安築路機械有限公司 中國工程機（jī）械工業協會築路機械分會 中國瀝青攪拌設備行業高峰會議 二零（líng）一七年十一（yī）月十一日
+查看全文各省（shěng）、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委（wěi）、各直屬機構： 當前（qián），全球範圍內新一輪（lún）科技***和產業變革（gé）蓬勃興起。工業互（hù）聯網作（zuò）為新一代信（xìn）息技術與製造（zào）業深度融合的產物（wù），日益成為新工（gōng）業***的關鍵支撐和深化“互聯網+先進製造業”的重要基石，對未來工業發展產生全方位（wèi）、深（shēn）層次、***性影響（xiǎng）。工（gōng）業互聯網通過係統構建網絡、平台、安全（quán）三大功能體係，打（dǎ）造人、機、物***互聯（lián）的新型網絡基礎設施，形成智能化發展的新（xīn）興業態和應用模式，是推進製造強國和（hé）網絡強國建設的重要基礎，是***建成小（xiǎo）康社會和建設社會主義現代化強國的有力支撐。為深化供給側結構性改革，深入推（tuī）進“互聯網+先進製造業（yè）”，規範和指導我（wǒ）國工業互（hù）聯網（wǎng）發展，現提（tí）出以下意（yì）見。 一、基本形勢（shì） 當前（qián），互（hù）聯網創新發展與新工業***正處於曆史交匯期。發（fā）達國家搶抓（zhuā）新一輪工業***機遇，圍繞核心標（biāo）準、技術（shù）、平台加速布局工（gōng）業互聯網，構建數字驅動的（de）工業新生態，各國參與工業互（hù）聯（lián）網發展的（de）國際競爭日趨激烈。我國工業互聯網與發達國家基本同步（bù）啟動，在框架、標準、測試（shì）、安全、國際合（hé）作等方麵取得了初步進展，成立了匯（huì）聚政產學研的工業互聯網產業聯盟，發布（bù）了《工業互聯網體係架構（版本1.0）》、《工業互聯網標準體係框（kuàng）架（版本1.0）》等，湧現出一批典型平台和企業。但與發達國（guó）家相比，總體發展水平及現實基礎仍然不高，產業支撐能力不足，核心技術和高端產品對外（wài）依存度較高，關鍵平台綜合能力不強，標準（zhǔn）體係不完善，企業數字化（huà）網絡化水平有待提升，缺乏龍頭企業引（yǐn）領，人才支撐和安全保障能力不足，與建設製造強國和網絡強國的需要仍有較大差距。 加快（kuài）建設和發展工業互聯網，推動互（hù）聯網、大數據、人工智能和實體經濟（jì）深度融合，發展先進製造業，支持傳統產業優化升級，具有重要意義。一方麵，工業互聯網是以數字化、網絡（luò）化、智能化（huà）為主要特征的新工業***的關鍵基礎設施，加快其發展有（yǒu）利於加速智能製造發展（zhǎn），更（gèng）大範圍、更***率、更加（jiā）精準地優化生產和服務資源（yuán）配置，促進傳統產業轉型升級，催生新技術（shù）、新業態（tài）、新模式，為製造強國建設提供新動能。工業互聯網還具有較強（qiáng）的（de）滲透（tòu）性，可從製造業擴展（zhǎn）成為各產業領域網（wǎng）絡化、智能化升級必不可少的基礎設施，實現產業上下遊、跨領域的廣泛互聯互通，打破“信息孤島”，促進集成共享，並為保障和（hé）改善民生提供重要依（yī）托。另一方麵，發展工（gōng）業互聯網，有利（lì）於（yú）促進網絡基礎設施演進升（shēng）級，推動網絡應用從虛擬到實（shí）體、從生活到生產（chǎn）的跨越（yuè），極大拓展網絡經濟空間，為推進網絡強（qiáng）國建設提供新機遇。當前，全球工業互聯網正處在產業格局未定的關鍵期（qī）和規（guī）模化擴張的（de）窗口期，亟需發揮我國體製優勢和市場優勢，加強頂（dǐng）層設計、統籌部署，揚長避短（duǎn）、分步實施，努力開創我國工業互聯網發展新局（jú）麵。 二、總（zǒng）體要求 （一）指導思想。 深入貫徹落實黨的十九大精神，認真學習貫徹（chè）習近平新時代中國特色社會主（zhǔ）義思想，落實（shí）新發展理念，堅持質量***、效益優先，以供給側結（jié）構性改革為主線，以***支撐製造強國和網絡（luò）強國建設（shè）為目標，圍繞推動互聯網和實體經濟深度融合，聚焦發展智能（néng）、綠色的先進製造（zào）業，按照黨中央、國務院決策部署，加強統籌引導，深化簡政放權、放（fàng）管結合、優化服務改革，深入實施創新驅動發展（zhǎn）戰（zhàn）略（luè），構建（jiàn）網絡、平台（tái）、安全三大（dà）功能體係，增（zēng）強工業互聯網產業供給能力。促進行業應用，強化安全保（bǎo）障，完善標準體係，培育龍頭企業（yè），加快人才培養，持續提升（shēng）我國工業互聯網發展水平。努力打造國（guó）際***的工業互聯網，促進大眾創業萬眾創新和大中小企業融（róng）通發展，深入推進“互聯網+”，形成實體經濟（jì）與網絡相互促進、同步提升的良好格局，有力推動現代化經濟體係建設。 （二）基本原則。 遵循規律，創新驅動。遵循工業演（yǎn）進規律、科技創新規律和（hé）企業發展規（guī）律，借鑒國際先進經驗，建（jiàn）設具有中國特色的工（gōng）業互（hù）聯網體係。按照建設現代化經濟體（tǐ）係的要求，發揮我國工（gōng）業體（tǐ）係完備、網絡基礎堅實、互（hù）聯網創新活躍的優勢，推動互聯網（wǎng）和實體（tǐ）經濟深度融合，引進培養高端人才，加強科研攻關，實現創新驅動發展。 市場主導，政府引導。發揮市場在（zài）資源（yuán）配置中的決定性作用，更好發揮政府作用。強化（huà）企業市場主體（tǐ）地位，激發企業（yè）內生動力，推進技術創新、產業突破、平（píng）台構建、生態打（dǎ）造。發揮政府在加（jiā）強規劃引導、完善法規標準、保護（hù）知識產權、維護市場秩序等方麵的作用，營造良好發展環境。 開（kāi）放（fàng）發展，安全可靠。把握（wò）好安全與發展的辯證關（guān）係。發揮工（gōng）業互聯（lián）網開放性、交互性優勢，促進工業體係開放式發展。推動工業互（hù）聯網在各產業領（lǐng）域廣泛（fàn）應用，積極開展國際合作。堅持工業互聯網安全保障手段同步規劃、同步（bù）建設、同步運行，提升（shēng）工業互聯網安全防護能力。 係統（tǒng）謀（móu）劃，統（tǒng）籌推進。做好頂層設計和係統謀劃，科學製定、合理規劃（huá）工業（yè）互聯網技術路線和發展路徑，統籌實現技（jì）術研發、產業發（fā）展和應用部署良性互動，不同行業、不同（tóng）發（fā）展階（jiē）段的（de）企業協同發展，區域布局協調有序。 （三）發展目標。 立足國情，麵向未來，打造與我國經濟發展相適應的工（gōng）業互聯（lián）網生態體係，使我國工業互聯網發展（zhǎn）水平走（zǒu）在國際前（qián）列，爭取實現並跑乃至領跑。 到2025年，基本形成具備國際（jì）競爭力的基礎設施和產業體係。覆蓋各地區、各行業的工（gōng）業互聯網網絡基礎設施基本建成。工業互聯網標識（shí）解析（xī）體係不（bú）斷健全並（bìng）規模化推廣。形成3-5個達到國際水準（zhǔn）的工業互聯網（wǎng）平台。產業體係較為健全，掌握關鍵核心技術，供給（gěi）能力顯著增強，形（xíng）成一批具有國際競爭力的（de）龍頭企業。基本建立起較為完備可靠的工業互聯網安全保障（zhàng）體係。新技術（shù）、新模式、新業態（tài）大規模（mó）推廣應用，推動兩化融合（hé）邁上新（xīn）台階。 其中，在2018-2020年三年（nián）起步階段，初步建成低（dī）時延、高可靠、廣覆蓋的（de）工業互聯網網絡基礎設施，初步（bù）構建工（gōng）業互聯網標識解析體係，初（chū）步形成各（gè）有側重、協同（tóng）集聚發展的工業互聯網平台（tái）體係，初步建立工業互（hù）聯網安全保障體係。 到2035年，建成國際***的工業互聯網網絡基礎設施和平台（tái），形成國際先進的技術與產業體係，工業互聯網***深度應用並在優勢行業形成創新引領能力，安全保障能力***提升，重點領域實現（xiàn）國際***。 到（dào）本世紀中葉，工業互（hù）聯網（wǎng）網絡基礎設施***支撐經濟社會發展，工業互聯網創新發展能力、技術（shù）產業體係以及融合應用等***達到國際先進水平，綜合實力進入世界前列。
+查看全（quán）文（wén）過去香蕉视频認為工程機械行業冬天過去（qù）就有春，行業見底後就會反彈。現在（zài）看來 ，在行業的集中度沒有規模提高（gāo）的條件下，工程機械行業在成（chéng）本線經營乃至出現全行業虧損（sǔn）具有長期性。 今年一季度，在經（jīng）濟環境複雜多變（biàn）的情況下，我國機械工業經濟運行繼續減速，各項指標低位徘徊發展，延續了去年持（chí）續回落的態（tài）勢。 據國家統計局（jú）統計，1~3月機械工業累計增加值增速為6.3%，比1~2月回落0.5個百分點，低於去年同期機（jī）械（xiè）工業增速5.5個百分點，也低於去年全（quán）年3.7個百分點；低於同期（qī）全國工業增速0.1個百分點，同時低於同期製造業0.9個百分點。這是近些年（nián）少有的未高於全國工業、同時低於（yú）製造業的現象。 工程機（jī）械行業：一季度工程機械行業持續低迷的狀態沒有明顯的改觀，工（gōng）程機械統（tǒng）計的5種主要產品產量全（quán）部為同比下降。2015年3月，工程機械行業出***貨值為23.85億元，同比下降13.37%。1-3月行業出（chū）***貨值59.69億元，累計同比（bǐ）增速為（wéi）負12.41%2015年3月,工程機械行業（yè）主要產品產量均為負增長，其中，裝載機下降幅度***大，為負34.2%。 自2011年行業達到高峰，工程機械經曆了連續3年多調整周期，產業鏈上下遊（yóu）包括廠（chǎng）商-經銷商-***終客戶的銷售/需求相對更加理（lǐ）性（xìng），行業過剩產能逐步去化（huà），但（dàn）是依（yī）舊沒有看到回（huí）暖的跡象。 日前，記者參加日立建機二十周年（nián）慶典（diǎn）上，采訪中國工程機械工業（yè）協會（huì）常務（wù）副會長兼秘書長蘇子孟時，他明確表示：“當前工程機械市場形勢（shì）非常嚴峻，行業持續低迷、產（chǎn）需矛盾突出，企業的經營業績不好（hǎo），到目前還不能下結論（lùn）已經見底（dǐ），但是可以肯定的是目前（qián）工程（chéng）機械市場處於底部區域。” 工程機械行（háng）業（yè）自2011年以來就進入了漫長的盤整期，而三大行業巨頭去年（nián）淨利潤僅僅相當於高峰期的一成左右，可（kě）見行業仍然未擺脫（tuō）寒冬。 自工程機（jī）械行業步入低位發展期，行業人士一直期待大型建設投資項目的到來，為工程機械行業注（zhù）入新的血（xuè）液，帶動行業的整體發展。期間，鐵路十三五計劃的公布、“一帶一路”版圖（tú）的發布等等（děng）利好消息不斷為處於低迷期的工程機械行業帶來（lái）新（xīn）的發展希望，為行業的回暖增添（tiān）春色。
+查看全文研發投入注重“零存整（zhěng）取” 全國人大代表、中（zhōng）國南方航空工業有限責任公司（sī）董事長、總經（jīng）理彭建（jiàn）武：航空發動機是飛機的心髒，被譽為現代工業“皇冠（guàn）上的明珠”，代表人類工程技術的***高智慧。目前，世界上僅有（yǒu）中國、俄羅（luó）斯、美國、英國和法國等***“玩家”能（néng）自主研製航空發動機。而新中國的***台航空發（fā）動機（jī）就（jiù）於1954年誕生在中國株洲的中航南方（fāng）。 然而（ér），與世界航空強（qiáng）國（guó）相比，航空發（fā）動機（jī）仍是香蕉视频的“軟肋”。為此，近年來香蕉视频積極（jí）與法國賽峰集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空發動（dòng）機製（zhì）造企（qǐ）業合作，試圖（tú）通過學習借鑒，使中國航空製造業可以（yǐ）從“填空補缺”到“望其項背”，再到***終和發達國家“並駕（jià）齊驅”。 其實，與外（wài）國發動機企業合作，能學到的主（zhǔ）要是發動機配（pèi）件的生產技術，核心技術（shù）還得（dé）靠（kào）自主創新。但航空製造（zào）業本身就是一個技（jì）術密集型（xíng）、人才密集（jí）型和資金密集型企業，一（yī）台航空發動機的研發過程可能需要5年、10年（nián）甚至更長時間，短期（qī）內很難看（kàn）到收益（yì）。在此情況下，***大的問題是哪來的能力支撐（chēng）持續的投入，即便是“零存整（zhěng）取”，也得持（chí）續地“零存”進去。這正是香蕉视频的軟（ruǎn）肋所在：法國賽峰集（jí）團每年的研發投入約占總銷售額的12%,而香蕉视频的這一數據僅為3%。 要實現從製造大國轉向製造強國，從（cóng）企業自身（shēn）而言，必須持之以恒、“零存整（zhěng）取”地（dì）增（zēng）加研發投入、加大（dà）自主創新（xīn）能力，讓研發和創新成為產業（yè）發展（zhǎn）的基石。不僅要提升技術創新（xīn）能力，還要提升組織管理能力、商業運營模式的創新能力。同時，要創新（xīn）分配體製，使知識、技術（shù）和管理等（děng）要素參與其中，以良好的條件吸引、培養和（hé）激勵（lì）各類創新人才。 張開雙臂擁（yōng）抱（bào）“互聯網＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司黨委書記（jì）周建雄：隻（zhī）需拿出手機、輕點屏幕，我就能隨時隨地了解到分布在世界各地的每一（yī）台湘電（diàn）製造的風機實時運轉情況。 作為一家創建於1936年的裝備製造（zào）企業，湘電集團正在以開放的（de）思維（wéi）、全（quán）新的理（lǐ）念，張開雙臂擁抱“互聯網+”時代，不斷提升產業（yè）核心（xīn）競爭力，加快“走出去”步伐。 我還（hái）清楚地記得，2003年，湘電研製的產品整整有20個大類、188個係列、3030個品種。每個產品都能做，但每個產品都沒有核心競爭力和規（guī）模效益，成（chéng）為企業***大的包袱。 簡單的（de）照搬複製出不了核心競爭力、粗放的（de）製造工藝成不了世界名牌。通過（guò）近年來的“瘦身歸核”、轉型升級，我（wǒ）們深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交通牽引成套裝備製造四大產業。企（qǐ）業效益不（bú）降反升（shēng）的事實也充分證明（míng），隻有鍛造出企業的核心競爭力，才能在行業中（zhōng）永遠立於不敗之地。 要鍛造（zào）企業（yè）核心競爭力，除了依靠自（zì）身努力，不斷堅持自主創新外（wài），還需加快（kuài）“走出去”步（bù）伐，在與國外先進科技（jì）研發（fā）機構（gòu）、企業的強強聯手過程（chéng）中，進一步開闊（kuò）眼界，更好（hǎo）地（dì）分析（xī）市場、研究市（shì）場、麵對市場、貼近市場，進而（ér）更好地開拓市場。同（tóng）時通過引進、吸收再創新，不斷突破關鍵技術，進一步提升在本行業（yè）內發展的主導權和話語權。 “走出去”，爭當中國新“名片” 全國人大代表、江南工（gōng）業集團有限公司副董事（shì）長齊振偉：裝備製造業是國民（mín）經濟的重要支柱，當前，“中國製造”向“中國（guó）智（zhì）造”轉變，也成為全社會關注的話題。要（yào）實現“中國（guó）智造”，中國裝備製造（zào）業整體轉型升級勢在必行。 江南工業集團是一家國家一類重點保軍企業，除了軍用產品，新能源、汽車（chē）等（děng）民用（yòng）產品也是香蕉视频（men）的強項。近年來，香蕉视频將目光投向海外，積（jī）極（jí）“走出去”占領國外市場。
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