扒渣機又名挖掘式裝載機，是由機械手與輸（shū）送機相接合，扒渣和輸（shū）送裝車功能合二（èr）為（wéi）一，采用電動全液壓控製係統和生產裝置，具有安（ān）全環保、能耗小、效率高的特點。該機器是把熔池、鋼（gāng）包或鐵水罐中金屬液麵上的熔（róng）渣除（chú）去的設備。它是提（tí）高鐵水預處理和冶金效率的重要設備。 扒渣機通常采用（yòng）液壓（yā）或氣動傳動，快速往複運動為其主運動，輔之以傾動和水平回轉（zhuǎn），即可滿足從容器中除渣的要求。有的機型還有升降運動。並可（kě）調節扒渣板（bǎn）以（yǐ）適應（yīng）渣麵的原始高度。按主（zhǔ）運動方式可分（fèn）為伸縮式和小車式兩種。 扒渣機的操作需注意以下事項： 1.嚴格按（àn）說明上標定的功率（lǜ）進行操作，避免超負工作，超速駕駛。 2.使用規定牌號的柴油、液壓油，油料在使用前要沉澱和過濾幹淨，加油器具（jù）要保持清潔。 3.操作人員要熟悉扒（bā）渣機的工作原理和（hé）結構，堅持定期保養，發現故障及時排（pái）除，禁止機（jī）車帶病工作。 文章來源於（yú）洛陽高峰工程（chéng）機械有限公司官網：http://www.jsfxzx.com/
+查看全文國家（jiā）發展改革委、交通運輸部、國家鐵路（lù）局、中國鐵路總公司（sī）24日聯合（hé）發布《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到2020年，全國鐵路營業裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏，複線率和電氣化率分別達到（dào）60%和（hé）70%左右（yòu），基本形（xíng）成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全***的鐵路網絡。 按照（zhào）規劃，高速鐵路建設在建成“四（sì）縱四橫”主（zhǔ）骨架的基礎（chǔ）上（shàng），將有（yǒu）序推進（jìn），服務範（fàn）圍進一步擴大，形成覆蓋80%以上大城市的高速鐵路網絡。 在幹線路網優化完善上（shàng），將持續優化完善東部路網，繼續擴大中西部路網規模，中西部路網規模達到9萬（wàn）公裏（lǐ）左右。進一步拓（tuò）展西部與東中部聯係（xì）通（tōng）道，有序推進對外（wài）通道（dào）建設，與（yǔ）周邊國家鐵路互聯互通取得積極進展。在城（chéng）際、市域（郊）鐵路有序推進上，經濟發達、人口稠密、城鎮（zhèn）密集地區形成城際、市域（郊）鐵路（lù）骨架網絡，城際和市域（郊）鐵路規模達到2000公裏左右。 按照規劃，到2020年（nián），我國將建成一批設施設備配（pèi）套完善、現代***的綜（zōng）合交通樞紐，建設支線鐵路約3000公裏，鐵路與其他運輸方式一體銜接（jiē）效率明顯提升，基（jī）本實現客（kè）運“零距離”換乘和貨（huò）運（yùn）“無縫（féng）化”銜接。在旅客出行上，動車組列車將承擔65%的旅客運量，北京至大部（bù）分省會城市之間2小時（shí）至8小時通達，相鄰大中城市1小時（shí）至4小時快速聯係（xì），主（zhǔ）要（yào）城市群（qún）內0.5小時至2小（xiǎo）時便捷通勤（qín）。在貨物（wù）運輸上也將更（gèng）為***，“門到門”、快速送達的全程物流服務體係初步形成，鐵水、鐵公、鐵空等（děng）多式聯運比重大幅提升。 據悉，我國將（jiāng）建設國家高速（sù）列車（chē）技術創新（xīn）中心，加快推進具有自主知識（shí）產權（quán）的係列化“複興號”中（zhōng）國標準動車組研製及應用。研製先進適用和綠色智能安全的（de）機車車輛裝備，發展適（shì）應“門（mén）到門”、多（duō）式聯運、國際互聯互通運輸等貨運成套技術裝備，***提升鐵路（lù）現代化裝備水平。 規劃要求，充（chōng）分發揮我國鐵路行業整（zhěng）體競爭優勢，加強鐵路對外交流合作，加（jiā）快鐵路“走出去”，推進中國鐵路標準國際化進程，將中歐班列打造成為世界知名物流品牌。 規劃明（míng）確，“十三五”期間將持續深化改革和防控風險，加（jiā）大對鐵路項目地（dì）方出資（zī）能（néng）力的審查（chá）力度（dù），充分（fèn）評估鐵路項目建設可（kě）能帶來的地方政府債務和風險隱患，合理控製建設規模和節奏，嚴控地方政府（fǔ）債（zhài）務增量，確（què）保建設時機、建設標準等與發展需求、籌資能力相適應。引導地方政府按照相關規定開（kāi）展PPP項目，嚴禁通過PPP等形式違法違規變相（xiàng）舉債。加（jiā）快鐵路優質（zhì）資產盤活，對（duì）具有較好（hǎo）收益預期（qī）的高鐵（tiě），按照市場化、法治化原則推進債轉股。 與此同（tóng）時（shí），國家將（jiāng）加大對鐵路支持力度，發揮好鐵路建設債（zhài）券融資支持作用，繼續（xù）向社會資本推出一批市場前（qián）景（jǐng）較好、投資預期收益較穩定的鐵路（lù）項目。拓寬（kuān）鐵路發（fā）展基金融資渠道，鼓勵采（cǎi）用（yòng）股權（quán）投資方式推（tuī）進鐵路混合所有製改革。
+查看全文近日，工信部發布《高端智（zhì）能再製（zhì）造行動計劃（2018-2020年）》（下稱（chēng）《計劃》）提出，我國作為製（zhì）造大國，機電產品保有量巨大，再製造是機（jī）電產品資源化循環利用的***佳途徑之一（yī）。下一步要開展以高技術含量、高可靠性要求、高附加值為核心特性的高端智能再製造，提升機電產品再製造技術管理水（shuǐ）平和產業發展質量，實現綠色增（zēng）長。到2020年，帶（dài）動我國再製造產業規模達到2000億元。我國高端智能裝（zhuāng）備再製造迎來新的發展機遇。 聚焦（jiāo）關鍵設備 工信（xìn）部節能與綜合利用司相關負責人表示，我國作為製造大國，機電（diàn）產品保有量巨大，再製造是機電產品資源化循環利用的***佳途徑之一。目前，我國亟待進一步聚（jù）焦具有重要戰略作用和巨（jù）大經濟帶動（dòng）潛力的關鍵裝（zhuāng）備，開展以高技術（shù）含量、高可靠性要求、高附加值為核心特性的高端智（zhì）能再製造，推動深度自（zì）動化無損拆解、柔性智能成形加工、智能無損（sǔn）檢測評估等高端智能再製造共性技術和專用裝備研發應用與產業（yè）化推廣。同時，推進高端智能再製（zhì）造，有利於帶動綠色製造技術不斷突破、提升重大裝備運行保障能力、推動實現綠（lǜ）色（sè）增長。 《計劃》指出（chū），到2020年，我國將突破一批製約我國高（gāo）端智能再製造發展的拆解、檢測、成形加工等關鍵共性技術，智（zhì）能檢測、成形（xíng）加工技術達到國際先進水平；發布50項高端智能再製造管理、技術、裝備及評價等（děng）標準；初步建立可複製推廣的再製造產品應用市場化機製；推動建立100家高端（duān）智能再製造示範企業、技術研發中心、服務企業、信息（xī）服務（wù）平台（tái）、產業集聚區等，帶動我國再（zài）製造產業規模達到2000億元。 實施綠色製造 《計（jì）劃》提出，加快實施綠色製造，推動工業綠色發展，聚焦盾構（gòu）機、航（háng）空發動（dòng）機與燃（rán）氣（qì）輪機、重型機床及油氣田裝備等關鍵件再製造，以及增材製造、特種材料、智能加工、無損檢測等綠（lǜ）色基礎共性技術在（zài）再製造領域的應用，推進高端（duān）智能再製造關鍵工藝技術裝備研發應用與產業化（huà）推廣，推動形成再製造生產與新品設計製造間（jiān）的有效反哺互動機製，完善產業協同發展體係，加強標準研製和評價機（jī）製建設，探索高端智能再製造產業（yè）發（fā）展新模式，促進再製造（zào）產業不斷發展壯大。 一（yī）方（fāng）麵，加強高端智能再製造（zào）關（guān）鍵技術創新與產（chǎn）業化應用，包括航空發動機與燃氣輪機關鍵件再（zài）製造技術（shù）創新與產業化應用。另一方麵，加強智能（néng）化再製造裝備研發（fā）與產業化應用，加快研發應用基於聲、光、電、磁多物理參量融合的再製造舊件損傷智能檢測與壽命評估設備，以及基於智能傳感技術（shù）的再製造產品結（jié）構健康與服役安（ān）全智能監測設備等。
+查看全文近（jìn）些年來，由於整體（tǐ）經濟下行調整（zhěng），中國瀝青攪拌設備行業傳統產能過剩，導致供（gòng）銷失衡，出現惡性競爭、市場扭曲，嚴重損（sǔn）害了正常用戶和製造企（qǐ）業的（de）利益，損害（hài）了整個行業的形象。2017年起市場複蘇，行業迎來新的機遇，為切實維（wéi）護在新一輪的發展中行業整體利益和規範市場秩序，進一步營（yíng）造良好的行業氛圍，鼓勵企業良性競爭。同時著力於促進設備製（zhì）造水平不斷提升，售後服務不斷完善（shàn），迎接我國基礎設（shè）施建設持續增長及“一帶一路”戰略為（wéi）行業帶來的巨大發展機（jī）遇。中國（guó）工程機械工業協（xié）會築路機械分會聯（lián）合全國瀝青攪拌設備行業高峰會（huì）議成員單位，向全國瀝青（qīng）攪（jiǎo）拌（bàn）設備生產製造企業和廣大使用單位發出如下倡議： 一、中國瀝青攪拌設備製造商積極貫徹落實國家發（fā）展裝備製（zhì）造業的戰略部署，踐行（háng）“中國製造2025”藍圖規劃，加（jiā）大投入和加強研發（fā）力度，奮力搶占技術製高點、掌控技術話語權，使（shǐ）我國成為瀝青（qīng）攪拌設備的製造大國和強國。 二、通過技術創新，降低瀝青攪拌設備在生產（chǎn）及使用過（guò）程中的環境（jìng）影響，不使（shǐ）用高能耗、高汙染的生產工藝和材料，減少汙（wū）染排放（fàng），達到國家有關環保標準要求，推（tuī）動製定各項行（háng）業（yè）環保標準，為推進綠色（sè）生（shēng）態文明建設、建（jiàn）設美麗中國（guó）做出（chū）貢獻。 三、推（tuī）動公平競爭，維護行業整體（tǐ）利益，尊重保護知識產權。避免無序（xù）競爭，抵（dǐ）製零首付、低於成本價銷售和超長分期付款期等惡性競爭（zhēng）行為，實現要素（sù）合理流動、資（zī）源合理配置、市場有序競爭，打造健（jiàn）康、持續、有（yǒu）活力的產業發展局麵（miàn）。 四、積極營造良好的供需雙（shuāng）方合作共贏局麵，聯合抵製惡意壓價、惡意拖欠、惡意處罰等不良行為，維（wéi）護瀝青攪（jiǎo）拌設備（bèi）製造前（qián）後端產業（yè）鏈的健康發展，共同建設文明誠信的市場環境。 五、提（tí）高產（chǎn）品服（fú）務能力，履行服（fú）務承諾，完善服務機製，創新服（fú）務方式，提升用戶體驗，努力為用（yòng）戶提供（gòng）優質、安全、可信的產品和服務。 倡議發（fā）起單位（wèi）： 中國工程（chéng）機械工業協會築路機械分會 中國瀝青攪拌設備行業高（gāo）峰會議成員企業（yè）（以首字母拚音為序（xù）） 安（ān）邁工程（chéng）設備（bèi）（上海）有限公司 北京加隆工程機械有限（xiàn）公司 福建南（nán）方（fāng）路麵機械有限公司（sī） 福建鐵拓機械有限公司 河南陸德築機股（gǔ）份有限公司 吉林省公路機械有限公司 廊坊（fāng）德基機械科技股份（fèn）有限公司（sī） 遼陽築路機械有限公司 南陽市亞（yà）龍築路機械製造有限公司 泰安嶽（yuè）首築路機械有限公司 無錫錫通工程機械有限公司 無錫雪桃（táo）集團（tuán）有限公司 中交西安築路機械有（yǒu）限公（gōng）司 中國工程機械工業協會築路機械分會（huì） 中國瀝青攪拌（bàn）設備行業高峰會議 二零一七年十一月十（shí）一日
+查看全文各省、自治區、直轄市人（rén）民政府，國務院各（gè）部委、各直屬機構： 當前，全球（qiú）範圍內新一輪科技***和產業變革（gé）蓬勃興起。工（gōng）業（yè）互聯網作為新一代信息技（jì）術與製造業深度融合的產物，日益成為新工業***的關鍵支撐和深化“互聯網+先進製造業”的重要基石，對未來工業發展產生全方位、深層次、***性影（yǐng）響。工業互聯網通過係統構建網絡、平（píng）台、安全三大（dà）功能體係（xì），打造人、機、物***互聯的新型網絡基礎設施，形成智能化發（fā）展的新興（xìng）業（yè）態和應用模式（shì），是推進（jìn）製造強國和網絡強國建設的重要基礎（chǔ），是（shì）***建成小康社會和建設社會（huì）主義現代（dài）化強國的有力（lì）支撐。為（wéi）深化供給側結構性改革，深（shēn）入（rù）推進“互聯（lián）網+先進（jìn）製造業”，規範和（hé）指導我國工業互聯網發展，現提出以下意見。 一、基本形勢 當前，互聯網創新（xīn）發展與新工業***正（zhèng）處於曆史交匯期。發達國家搶抓新一輪工業（yè）***機遇，圍繞核心（xīn）標準（zhǔn）、技術、平台加速布局工業互（hù）聯網，構建數字驅動的工業新生態，各國（guó）參與工業互聯網發（fā）展的國（guó）際競爭日趨激烈（liè）。我國工業互聯網與發達（dá）國（guó）家基本同步啟動，在框架、標準、測試、安全、國際合作等方麵（miàn）取得了初步（bù）進展，成立了匯聚（jù）政產學研（yán）的工業互聯網產業聯盟，發布了（le）《工業互（hù）聯網體係架構（版本（běn）1.0）》、《工業互聯網標準（zhǔn）體係框架（版本1.0）》等，湧現出一批典型平台和企業。但（dàn）與發達國家相比，總體（tǐ）發展水平及現實基礎仍然不高，產業支撐能力不足，核心技（jì）術和高端（duān）產品對外依存度較高，關（guān）鍵平台綜合能力不強，標準體係不完善（shàn），企業數字化網絡化水平有待提升，缺乏龍頭企業引領，人才支撐（chēng）和安全保障能力不足，與建設製造強國和網絡強國的需要（yào）仍有較大差距。 加（jiā）快建設和發展工業互聯網，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，發（fā）展先進製造業，支持傳統產業優化升級，具有重要意義。一方麵，工業互聯網（wǎng）是以數字化、網絡化、智能化為主（zhǔ）要特征的新工業***的關鍵基礎設施，加快其發展（zhǎn）有利於加速智能製造發展，更大範（fàn）圍、更***率、更加（jiā）精準地（dì）優化生產（chǎn）和服務資源配置，促進傳統產業轉型升級，催生新（xīn）技術、新業態、新模式，為製造強國建設提供新動能。工業互聯網還具有較強的滲透性，可從製造業擴展成為各產業領域網絡化、智能化升級必不可少的（de）基礎設施，實現產業上下遊、跨領域的廣泛互聯互通，打破“信息孤島”，促進（jìn）集（jí）成共享，並為保障和改（gǎi）善民生提供重要依托。另一（yī）方麵，發展（zhǎn）工業互（hù）聯網，有利（lì）於促進網（wǎng）絡基礎設施（shī）演進（jìn）升級，推動網（wǎng）絡（luò）應用從虛擬到實（shí）體、從生活（huó）到生產的跨越，極大拓展網絡經濟空間，為推進網絡強國建設（shè）提供新機遇。當前，全球工業互聯網正處在產業格局未定的關（guān）鍵期和規模化擴張的（de）窗口期，亟需發揮我國體製優勢和市場優勢，加強（qiáng）頂層設計、統籌部署，揚長避短、分步實施，努力開（kāi）創我國工（gōng）業互聯網發展（zhǎn）新局麵。 二、總體要求 （一）指導思想（xiǎng）。 深入貫徹落實黨的十九（jiǔ）大精神（shén），認真學習貫徹習近平新（xīn）時代中國特色社會主義思想，落實新發展理念，堅持質量***、效益優先，以供給側結構性改革為（wéi）主（zhǔ）線，以***支撐製（zhì）造強國和網絡（luò）強國建設為目標，圍繞推動互聯網和實體經濟深度融合，聚焦（jiāo）發展智（zhì）能、綠色（sè）的（de）先進製造業，按照黨中央、國務院決策部署，加強統籌引導，深化簡政放權、放管結（jié）合、優（yōu）化服務（wù）改革，深入實施創新驅動發展戰略，構（gòu）建網絡、平台、安全三大功能體係（xì），增強工（gōng）業互聯網產業供給能力。促進（jìn）行業應用，強化安（ān）全保障，完善標（biāo）準體係，培育龍頭企業，加快人才（cái）培養，持續提升我國工業（yè）互聯網發展水平。努力打造國際***的工業互聯網，促（cù）進大眾創業萬（wàn）眾創新和大中小企業融通發展，深入推進“互聯網+”，形成實體經濟與網絡相互促進（jìn）、同步提升的良好格局，有力推動現代化經濟（jì）體係建設。 （二）基本原（yuán）則。 遵（zūn）循規律，創（chuàng）新（xīn）驅（qū）動。遵循工業演進規律、科技創（chuàng）新規律和企業發展規律，借鑒國際先進經驗，建設（shè）具（jù）有中國特色的工業互聯網體係。按照建設現代化經濟體（tǐ）係的要求，發揮我（wǒ）國工業體（tǐ）係完備、網絡基礎堅實、互聯（lián）網創新活躍的優勢，推（tuī）動互聯網和實體經濟深度融合，引進培養高端人才，加強科研攻（gōng）關，實現創新（xīn）驅動發展。 市場主導，政府引導。發（fā）揮（huī）市場在（zài）資源配置中（zhōng）的（de）決定性作用，更（gèng）好發揮政（zhèng）府作用。強化企業（yè）市場主體地位，激（jī）發企業內生動力，推（tuī）進技術創新、產業突破、平台構建、生態打造。發揮政府在加強規劃引導、完善法規標準、保護知識產權、維護市場秩序（xù）等方麵的作用，營造良好（hǎo）發展環境。 開放發展（zhǎn），安全可靠。把握好安全與發展的（de）辯證（zhèng）關係。發揮工業互聯網開放性、交互性優勢，促進工（gōng）業（yè）體係開放式發展。推動工業互聯網在各產業領域廣泛應用，積極（jí）開展國際合作。堅持工業互聯（lián）網安全保障手段同步規（guī）劃、同步建設、同步運行，提升工業互（hù）聯網安全防護能力。 係統謀劃，統（tǒng）籌推進。做好頂層設計和係統（tǒng）謀劃，科（kē）學製定、合理規劃工業互聯網技術（shù）路線和發展路徑，統籌實現技術研發、產業發展和應（yīng）用部署良性互動（dòng），不同行業、不同發展階段的企（qǐ）業協同發展，區域布局協調有序。 （三）發展目標。 立足國情，麵向未來，打造（zào）與我國經濟發展相適應的工（gōng）業互聯網生態體係，使我國工業互聯網發展水平走在（zài）國際前列，爭取實現並跑乃至領跑。 到2025年，基本形成具備國際競爭（zhēng）力（lì）的基礎設（shè）施和產業體係。覆蓋（gài）各地（dì）區、各行業的工業互聯網網絡基礎設施基本建成。工業互聯網標識解析體係不斷健全（quán）並（bìng）規模化推廣。形成3-5個達到（dào）國際水準的工業（yè）互聯網平台。產業（yè）體係較為健全，掌握關鍵核心技術，供給（gěi）能力顯著增強，形成一批具有國際競爭力的（de）龍頭企業。基本建立起較為完備可靠的工業互聯網安全保障體係。新技術、新模式、新業態大規模推廣應用，推動兩化融合（hé）邁上新台階（jiē）。 其中，在2018-2020年三年起步階段，初步建成低時延、高可靠（kào）、廣覆蓋的工業互聯網網絡基礎設施，初步構建工業互聯網（wǎng）標識解析體（tǐ）係，初步形成各有側重、協同集聚發展的（de）工業互聯網平台（tái）體係，初步建立工業互聯網（wǎng）安全保障體（tǐ）係。 到2035年，建成國際（jì）***的工業互聯網網絡基礎設施和平台，形成國際先進的技術與產業體係，工（gōng）業互聯網***深度應用並在優勢行業形（xíng）成創新引（yǐn）領（lǐng）能力，安全保障能力***提升，重點（diǎn）領域實現國際***。 到本世紀中葉，工業互聯網網絡基礎設（shè）施***支撐經濟社會發展，工業互（hù）聯網創（chuàng）新發（fā）展能力（lì）、技術產（chǎn）業體係以及融合（hé）應用等***達到國際先進水平，綜合實力進入世界前列。
+查看全文（wén）過去香蕉视频認為工程機械（xiè）行業冬天過去（qù）就有春，行（háng）業見底後就（jiù）會反彈。現在看來 ，在行業（yè）的（de）集中度沒有規（guī）模提高的條件下，工程機械（xiè）行業在成本線經營乃至出現全行業虧損具有長期性。 今年一（yī）季（jì）度，在經濟環境複雜多（duō）變的情況下，我國機械工業經濟運行繼續減速，各項指標低位徘徊發展，延續了去年持續回落的態勢。 據國（guó）家統計局統計，1~3月機（jī）械工業累計增加值增速為6.3%，比1~2月回落0.5個百分點，低於去年同期機械工業增速5.5個（gè）百分（fèn）點，也低於去年（nián）全年（nián）3.7個（gè）百分點（diǎn）；低於同期全國工業增速0.1個百分點，同時（shí）低於同期製造業0.9個百分點（diǎn）。這是近些年少有的未高於（yú）全國工業、同時低於製造業的現（xiàn）象。 工程機械行（háng）業（yè）：一季度工程機械行業持續低迷的狀態沒有明顯的改觀，工程機械統計的5種主要產品產量全部為同比下降。2015年3月，工（gōng）程機械行業出***貨值為23.85億（yì）元，同比下降13.37%。1-3月行（háng）業出***貨值（zhí）59.69億元，累計（jì）同比增速為負12.41%2015年3月,工（gōng）程機械行業主要產品產量均為負增長（zhǎng），其中，裝載機下（xià）降幅度***大，為負（fù）34.2%。 自2011年行業（yè）達到高（gāo）峰，工程機械經曆了連續3年多調整周期，產業鏈上下遊包括廠商-經銷商-***終客戶的銷（xiāo）售/需求相對更加理性，行業過剩產能逐步去化，但是依舊沒有看到回暖的跡象。 日前，記者參加日立建機二十周年慶典上，采訪中國工程（chéng）機械工業協會常務副會長兼秘書長（zhǎng）蘇子孟時，他（tā）明確表（biǎo）示：“當前工程機械市場形勢非常嚴峻，行業持續低迷、產需矛（máo）盾突出，企業的經營業績不好，到目前（qián）還（hái）不能下（xià）結論已經見底，但（dàn）是（shì）可以肯定的是目前工程機械市場處於底（dǐ）部（bù）區域。” 工程機械行（háng）業自2011年以來就進入了（le）漫長的盤整期，而三大行業巨頭（tóu）去年淨利（lì）潤僅僅相當於高峰期的一成左右（yòu），可見行業仍然未擺脫（tuō）寒冬。 自工程機械行業步入低位發展期，行業人士一直期（qī）待大型建設投資項目的到來，為（wéi）工程機（jī）械行業注入新的血液，帶動行業的整體發展。期間，鐵路十三五計劃的公布、“一帶一路”版圖的（de）發布等等利好消息（xī）不斷為處於低迷期的工程機械行業帶來新的發展希望，為行業的回暖增添春色。
+查看（kàn）全文研發投入注重“零存整取” 全（quán）國人大代表（biǎo）、中國南方航空工業有限責（zé）任公（gōng）司董事長、總經理彭建武：航空發動機是飛機（jī）的心髒（zāng），被譽（yù）為（wéi）現代工業“皇冠上（shàng）的明珠”，代表人類工程技術的***高（gāo）智慧。目前，世界上僅（jǐn）有中國、俄羅斯、美國（guó）、英國和法國等***“玩家”能自主研製航空發動機。而新中國的***台航空發動（dòng）機就於1954年誕生在中國株洲的中航南方（fāng）。 然而，與世界（jiè）航空強國相比，航空發動機仍是香蕉视频的“軟肋”。為此，近年來香蕉视频積極與（yǔ）法國賽峰（fēng）集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空（kōng）發動機製造（zào）企業合作，試圖通過學習借鑒，使（shǐ）中國航空製造（zào）業可以從“填空補缺”到“望其項背”，再到***終和發達國家“並駕齊驅”。 其實，與外國發動機（jī）企業合作，能學到（dào）的主要是發動機配件的生產技術，核心技術還得靠自主創新（xīn）。但航空製造業本身就是一個技術密集型（xíng）、人才密集型和資（zī）金密集型企業，一台航空發動機的研發過程可能需要5年、10年甚至更（gèng）長時間，短期內很難看到（dào）收益（yì）。在此情況下，***大的問題是哪來的能力支撐持續的投入，即便是（shì）“零存整取”，也得持續（xù）地“零存”進去。這正是香蕉视频的軟肋所在（zài）：法國賽峰集團每年的研發投入約占總銷（xiāo）售（shòu）額的12%,而香蕉视频的這一數據僅為3%。 要（yào）實現從製造大國轉向製（zhì）造強國，從企業自身（shēn）而（ér）言，必須持之以恒、“零存整（zhěng）取”地增加研（yán）發投入（rù）、加大自主創新能力，讓研發（fā）和創新成為產業發展的基石。不僅要提升技（jì）術創新能力，還要提升組織管理能力、商業運營模式的創新能力。同時，要創新分配體製，使知識、技術和管理等要素參與其中，以良（liáng）好的（de）條（tiáo）件吸（xī）引、培養和激勵各類創新人才。 張開（kāi）雙臂擁抱“互聯（lián）網＋” 全國人大代表（biǎo）、湘電集團有限公司黨委書（shū）記周建雄：隻需（xū）拿出手機、輕點屏幕（mù），我就能（néng）隨時隨地了解到分布在世界各地的每（měi）一台湘電製造的風機實時運轉情（qíng）況。 作為一家創建於1936年的裝備製造企業，湘電（diàn）集團正在以開放的思維、全新的理念，張開雙（shuāng）臂擁抱“互聯網+”時代，不斷（duàn）提升產業核心競爭力，加快“走出去”步伐（fá）。 我還清楚地記得，2003年，湘電研製的產品整整有20個大類、188個係列、3030個品種。每個產品（pǐn）都（dōu）能做，但每個產品都沒有核（hé）心競爭力和規模效益，成為企業***大的包袱。 簡單的照搬複製出不了核心（xīn）競爭力、粗放（fàng）的製造工藝成不了世界名牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉型升（shēng）級，香蕉视频深耕新能源、通用電氣（qì）、海洋工程和交通牽引成套裝備製造四大產業。企業效益不降反升的事實也充分證明，隻有鍛造出企業的核心競爭力，才能在行業中（zhōng）永（yǒng）遠（yuǎn）立於不敗之（zhī）地（dì）。 要鍛造企業核心競爭力，除了依靠自身（shēn）努力，不斷堅持自主創新外，還需加快“走出去”步伐（fá），在與國外先進科技研發機（jī）構、企業的強（qiáng）強聯手過（guò）程中，進一步開闊眼界，更好（hǎo）地分析市場、研究市場、麵對市場、貼近市場，進而更好地開拓市場。同時通（tōng）過引（yǐn）進、吸收再創新，不（bú）斷突破關鍵（jiàn）技術，進一步提升在本行業內發展的主導權和話語權。 “走出去”，爭當中國新“名（míng）片” 全國人大代表、江南工業集團有限公司副董事長齊振偉：裝（zhuāng）備製造業（yè）是國民經濟的重要支（zhī）柱，當前，“中國製造”向“中國（guó）智造”轉變，也成為全社會關（guān）注的話題。要（yào）實現“中（zhōng）國智造”，中國裝備製（zhì）造業整體轉型升級勢在必行（háng）。 江南工（gōng）業集團是一（yī）家國家一類重點保軍企業，除了（le）軍用產品，新能源、汽車等民用產（chǎn）品（pǐn）也是香蕉视频的強項。近年來，香蕉视频將目光投向海外，積極“走出去”占領（lǐng）國外市場。
+查看全（quán）文