扒渣機又名挖掘式裝載機，是由機械手與輸送機相接合，扒渣（zhā）和輸送裝車功能（néng）合二為一，采用電動全液壓控製係統和生（shēng）產裝（zhuāng）置，具有安全環保、能耗小、效率高的特（tè）點。該機器是把熔池、鋼包或鐵水罐中金屬液麵上的熔渣除去的設備。它是提高鐵水預處理和冶（yě）金效率的重要設備。 扒渣機通常采用液壓或氣動傳（chuán）動，快速往複運動（dòng）為其主（zhǔ）運動，輔之以傾動和水平回轉，即可滿足從容器中除渣的要求。有的機型還有升降運動。並可調節（jiē）扒渣板以適應渣（zhā）麵的原始高度。按主（zhǔ）運動方式可分為伸縮式和小車式兩種。 扒渣機的（de）操作需（xū）注意以下事項： 1.嚴格按（àn）說明上標定的功率進行操作，避免超負工作，超速駕駛。 2.使用規定牌號的柴油、液（yè）壓油，油（yóu）料在使用前要沉澱（diàn）和過（guò）濾幹淨，加油器具要（yào）保持清潔。 3.操（cāo）作人（rén）員要熟悉扒（bā）渣機的工（gōng）作原理（lǐ）和結構（gòu），堅持定期（qī）保養，發現（xiàn）故障及時排除，禁止（zhǐ）機車（chē）帶病工作。 文章來源於洛陽高峰工程機械有限公司官網：http://www.jsfxzx.com/
+查看全文國（guó）家發展改革委、交通運輸部（bù）、國家鐵路局、中國鐵路（lù）總公司24日聯合發布《鐵路“十三五”發展（zhǎn）規劃》提出，到2020年，全國鐵路營（yíng）業裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏，複線率（lǜ）和電氣化率分別（bié）達到60%和70%左（zuǒ）右，基本形成布局（jú）合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全***的鐵路（lù）網絡。 按照（zhào）規劃，高速鐵路建設在建成“四縱四橫”主骨架的基礎上，將有（yǒu）序推進，服（fú）務範圍進一步（bù）擴大，形成覆蓋80%以上大城市的高速鐵路網絡。 在幹線（xiàn）路網優（yōu）化完善（shàn）上，將持續優化完善東（dōng）部路網，繼續擴大中西部路（lù）網（wǎng）規模，中（zhōng）西部路網規模達到9萬公裏左右。進（jìn）一步拓展西部與東中部（bù）聯（lián）係通道（dào），有（yǒu）序推進對外通道建設，與周邊國家（jiā）鐵路互聯互（hù）通取得積極進展。在城（chéng）際、市（shì）域（郊）鐵路（lù）有序推進上，經濟發達、人口稠密、城鎮密集地區形成城際、市域（郊）鐵路骨架網絡，城際和（hé）市域（郊）鐵路規模達到（dào）2000公（gōng）裏左右。 按照規（guī）劃，到2020年，我國將（jiāng）建成一批設施設備配套完善（shàn）、現代***的綜合交通樞紐，建設（shè）支線鐵路約3000公（gōng）裏，鐵路與其他運（yùn）輸（shū）方式一體銜接效率明顯提升，基本實現客運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。在旅客出行（háng）上，動（dòng）車（chē）組列車將承擔65%的旅客運（yùn）量，北京至大部分省會城市之（zhī）間2小時至8小時通達，相鄰（lín）大中城市1小時至4小時快速聯（lián）係，主要城市群內0.5小（xiǎo）時至2小時便捷通勤。在（zài）貨物運輸上也將更為***，“門到門”、快速送達的全程物流服務體係初步形（xíng）成，鐵水、鐵公、鐵空（kōng）等多式聯運比重（chóng）大幅提升。 據悉，我國將建（jiàn）設（shè）國家高（gāo）速列車技（jì）術創新中心，加快推進具有自主知識產權的係列化“複興號”中國標準動車組（zǔ）研製及應用。研製先進（jìn）適用和綠色智能安（ān）全的（de）機車車輛裝備，發展適應“門到門”、多式聯運、國（guó）際互聯互通運輸等貨（huò）運成套技術裝（zhuāng）備，***提升鐵路現代化裝備水平。 規劃要求，充分發揮我國鐵路行業整體競爭優勢，加強鐵路對（duì）外交流（liú）合作（zuò），加（jiā）快鐵路“走出去”，推進中國鐵路標準國際化進程，將中歐班列打造成（chéng）為世界知名物（wù）流品牌。 規劃明確，“十三五（wǔ）”期間將持續深化改革和防控風險，加大對鐵路項目地方出資能力的審查（chá）力度，充分評估鐵路項目建設可能帶來的地方政府債務和（hé）風險隱患，合理控製建設規模和節奏（zòu），嚴控地方政府債（zhài）務增量，確保建設時（shí）機、建設標準等與（yǔ）發展需求、籌資能力相適應。引導地方政府按照相關規（guī）定開展PPP項目（mù），嚴禁通過PPP等形式（shì）違法違規變相舉債。加快鐵路優（yōu）質資產盤活，對具有較好收益預期（qī）的高鐵，按（àn）照市（shì）場化、法（fǎ）治化原則推進債轉股。 與此同時，國（guó）家將加大對鐵路支持力度，發揮好鐵路建設債券融資支持作用（yòng），繼續向社（shè）會資本推出一批市場前（qián）景較好、投資預期收益較（jiào）穩定的鐵路項目。拓寬鐵路發展基金融資渠道，鼓勵采用股（gǔ）權投資方式推進鐵路混合所有製改革（gé）。
+查看全文近（jìn）日，工信部發布《高端智能再製造（zào）行動計劃（2018-2020年）》（下稱《計（jì）劃》）提出，我（wǒ）國作（zuò）為製造大國，機電產品保（bǎo）有（yǒu）量巨大，再製造是機電產品資源化（huà）循環（huán）利用的***佳（jiā）途徑之一（yī）。下一步（bù）要開展以高技術含量、高可靠性要求（qiú）、高附加值為核心特性的高端智（zhì）能再製造，提升機電產品再製造（zào）技術管理水平和產業發展質量，實現綠色增長。到2020年，帶動我國再製（zhì）造產業規模達到2000億元。我國高端智（zhì）能裝備再製造迎來新的發展機遇。 聚焦關（guān）鍵設備 工信部節能與綜合利用司相關負責（zé）人表示，我（wǒ）國作（zuò）為製造大國，機（jī）電（diàn）產（chǎn）品保有量巨（jù）大，再製（zhì）造是機電（diàn）產品資源化循環利用的***佳途（tú）徑之一。目前，我國亟待進一步聚焦具有重要戰略作用和巨大經濟帶動潛力的（de）關鍵裝備（bèi），開展以（yǐ）高技術含量、高可靠性要求、高附加值為核心特性的高端智能再製造，推動深度自動化無損拆解、柔性智能成形加工、智能無損檢測（cè）評估等高（gāo）端智能再製（zhì）造共性技術和專（zhuān）用裝備研發應用與產業化推（tuī）廣。同時，推進高端智能再製造，有利於帶動綠色製造（zào）技術不斷突破、提升重大裝備運行保障能力、推動實現綠色增長。 《計劃》指出，到2020年，我國將突破一批製約我國高端智（zhì）能再製造發（fā）展（zhǎn）的拆解、檢測、成形加工等關鍵共性技術，智能檢測、成形加工技術達到國際先進水平；發布50項高端智能再製造管理、技術、裝備及評價等標準（zhǔn）；初步建立可複製推廣的再製造產品應用市場化機製；推動建立100家高端智能再製造示範企業、技術研發中心、服（fú）務企業、信息服（fú）務平台、產業集聚區等，帶（dài）動我國再製造產業規模達到2000億元。 實施綠色製造 《計劃》提出，加快實施綠色製造，推動工業綠色發展（zhǎn），聚焦盾構機、航空發動機與（yǔ）燃氣輪機（jī）、重（chóng）型機床及油氣田裝（zhuāng）備等關鍵（jiàn）件再（zài）製（zhì）造，以及增材製造、特種材料、智（zhì）能加工、無損檢測等綠色基（jī）礎共性技術在再（zài）製造領域的（de）應用，推進高端（duān）智（zhì）能再製造關鍵工藝技（jì）術裝備研（yán）發應用與產業化推廣，推動形成再製造生產與新品設計（jì）製造間的有效反哺（bǔ）互（hù）動機製，完善產（chǎn）業協同（tóng）發展體係，加強標準研製和評價（jià）機製建設，探索高端智能再製造產業發展新模式，促進再製造產（chǎn）業不斷發展壯大。 一方麵，加強高端智能再製造關鍵（jiàn）技術創新與產業化應用，包括航空發動機（jī）與燃氣輪機關鍵件再製造技術創新（xīn）與產業（yè）化應用。另一方麵，加強智（zhì）能化（huà）再製造裝備（bèi）研發與產業化應用，加快研發應用（yòng）基於聲、光（guāng）、電、磁多物理參量融合的再（zài）製造舊件損（sǔn）傷智能檢測與（yǔ）壽命評估設備，以及（jí）基於智能傳感技術的再（zài）製造產（chǎn）品結（jié）構健康（kāng）與服役安全（quán）智能監測設備等。
+查（chá）看全（quán）文近（jìn）些年（nián）來，由於整體經濟下行調整，中國瀝（lì）青（qīng）攪拌（bàn）設備行業傳統產能過剩，導致供銷失衡，出現惡性競爭、市場扭曲，嚴重損害了正常用戶和製造（zào）企業的利益（yì），損害了整個行業的形象。2017年起市場複蘇，行業迎（yíng）來新的機（jī）遇，為切實維護在新一輪的發展中行業整體利益（yì）和規範（fàn）市場（chǎng）秩序，進一步營造良好的行（háng）業氛圍，鼓勵企業良性競爭。同時著力於（yú）促進（jìn）設備製造水（shuǐ）平不斷提升，售後服務不斷（duàn）完善，迎（yíng）接我國（guó）基礎設（shè）施建（jiàn）設持續增（zēng）長及“一帶一路”戰略為行業帶來的巨大發展機遇。中國工程機械工業協（xié）會築路機械分會聯合全國（guó）瀝青攪（jiǎo）拌設備行（háng）業高峰會議成員單位，向全國瀝青攪拌設備生（shēng）產製造企業和廣大使用單（dān）位發出如下倡議： 一、中國瀝青攪拌（bàn）設備製造商積極貫徹落實國家發展裝備製造業的戰略部署，踐行“中國製造2025”藍圖規劃，加大投入和加強研發力度，奮力搶占（zhàn）技術製高點、掌控技術（shù）話語權，使（shǐ）我國（guó）成為瀝青攪拌設備的製造大國和強國。 二、通過技術（shù）創新，降低（dī）瀝青攪（jiǎo）拌設備在生產及使用過（guò）程中的環境影響，不使（shǐ）用高（gāo）能耗、高汙染的生產工藝和材料（liào），減（jiǎn）少汙染排放，達到國家有關環保標準要求，推動製定各項行業環保標準，為推進綠色生（shēng）態文明建設、建設（shè）美麗中國做出（chū）貢獻。 三、推動公平競（jìng）爭，維護行業整體利益，尊重保護知識產權。避免無序競爭，抵製零（líng）首付、低於成本價銷售（shòu）和（hé）超長分期付款期等惡性競爭行為，實現要素合理流動、資源合理配置、市場（chǎng）有序（xù）競爭，打造健康、持續、有活力的產業發展局麵。 四、積極營造良好的供需雙方合作共贏局麵，聯合（hé）抵製惡意壓價、惡意拖欠（qiàn）、惡意處罰等不良行為，維護瀝青攪（jiǎo）拌設（shè）備（bèi）製（zhì）造前後端產業鏈的健康發展，共同建設（shè）文明誠（chéng）信的市場環境（jìng）。 五（wǔ）、提高產品服務能力，履行服務承諾，完善服務機製，創新（xīn）服務方式，提升用戶體驗，努力為用戶提供優質（zhì）、安全、可信的產品和服務。 倡議發起單位： 中國工程機械工業協會築路機械分會 中國瀝青攪拌設備行業高峰（fēng）會議成員（yuán）企業（以首字母拚音為（wéi）序） 安邁工（gōng）程設備（上海）有限公司 北京加隆工程機械有限公司（sī） 福建南方（fāng）路麵機械有限公司 福建鐵拓機械有（yǒu）限公司 河南陸德築機股（gǔ）份有限（xiàn）公司 吉林省公路（lù）機械有限公司 廊坊德基機械（xiè）科技股份有限公司（sī） 遼陽築路（lù）機械有限公司 南陽市（shì）亞龍築路（lù）機械製造有限公司 泰安嶽首築路機械有限公司 無錫錫通（tōng）工程機械有限公司 無錫雪桃集團有限公司 中交（jiāo）西安築路機械有限公司 中國工程機（jī）械工業協會築路機械分會 中國瀝青攪拌設備行業高峰會議 二（èr）零一七年十一月（yuè）十一日
+查（chá）看全文各（gè）省、自治區、直轄市人民政府，國（guó）務院各部（bù）委、各（gè）直屬機構： 當前，全球（qiú）範圍內新一輪科技***和產業變革（gé）蓬勃興起。工業互聯網作（zuò）為新一代信（xìn）息技術與製（zhì）造業深度融合的產物，日益成為新工（gōng）業***的關鍵支撐（chēng）和深化（huà）“互（hù）聯網+先進製造業”的重要基石，對未來工業（yè）發（fā）展產生全方位、深層次、***性影響。工業互聯網通過係統構建網絡、平（píng）台、安全三大功能體係，打（dǎ）造人、機、物（wù）***互聯的新型（xíng）網絡基礎設施，形成智能化發展的新興業態和應用模式，是推進（jìn）製造強國和網絡強國建設的重（chóng）要基礎，是***建成小康社會和建設社會主義（yì）現代化強國的有力（lì）支撐（chēng）。為（wéi）深（shēn）化供給側結構性改革，深入推進“互聯網+先進製造業”，規範和指導我國工業互聯網發展，現提出以下意見。 一、基本形勢 當前，互聯網創新發展與新工業***正處於曆史交匯期。發達國家搶抓新一輪工業***機遇（yù），圍繞核心（xīn）標（biāo）準、技（jì）術、平台加速布局工（gōng）業互聯網，構建數字驅動（dòng）的工業新生態，各國參與工業互聯網（wǎng）發展的國際競（jìng）爭日趨激烈。我國工業互聯網與發達國家基本同步啟動，在框架、標準、測試、安全、國際合作等方（fāng）麵取得了初步（bù）進展，成立了匯聚政（zhèng）產學研的工業（yè）互聯網產業聯盟，發布了《工業互聯（lián）網體係架構（版本1.0）》、《工業互聯網標準體係框架（版本1.0）》等，湧現出一批典型平台和企業。但與發達國家相比，總體發展水平及現實基礎仍然不高，產業支撐能力不（bú）足，核心技術和高端產（chǎn）品對外依存度較高（gāo），關鍵平台綜合能力不強，標準體係不完善，企業數字化網絡化水平（píng）有待提升，缺乏龍頭企業引領，人才支撐和安全保障能力不足，與建設製造強國和網絡強國的（de）需要仍有較大差距。 加快建設和發展工業（yè）互（hù）聯網，推動互（hù）聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，發展先進製造（zào）業，支持傳統產業優化升級，具有重要意義。一（yī）方麵，工業互聯網是以數字化、網絡化、智（zhì）能化為主要特征的新工業***的關鍵基礎設（shè）施，加快其發展有利於（yú）加速智能製造發展，更大（dà）範圍、更***率、更加精準地優化生產和（hé）服務（wù）資源配置，促進傳統產業（yè）轉（zhuǎn）型升級，催生新技術、新業態（tài）、新模式，為製造強（qiáng）國建設提供新（xīn）動能。工業互聯網（wǎng）還具有較（jiào）強的（de）滲透性，可從製造業擴展成為各產業領域網絡化、智能（néng）化升級必不可少的基礎設施，實現產業上下遊、跨領域（yù）的（de）廣泛互聯互通，打破“信息孤島”，促進集成（chéng）共享，並為保障（zhàng）和改善民生提供重要依托。另一方（fāng）麵，發展工業互聯網，有利（lì）於促進網絡基礎（chǔ）設施演進升（shēng）級，推動網絡（luò）應用從虛擬到實體、從生活到生產的跨越，極大（dà）拓展網絡經濟空間，為推進網絡強國建設提供新機遇。當前，全球工業互（hù）聯網正處在產業格局（jú）未定的關鍵期和規模化擴張的（de）窗口期，亟需發揮我（wǒ）國體製優勢和市場優勢，加強頂層設計、統籌（chóu）部署，揚長避短（duǎn）、分步實施，努力開創我國（guó）工業互聯網發展新（xīn）局麵。 二、總體（tǐ）要求 （一（yī））指導思想。 深入（rù）貫徹落（luò）實黨的十九大精神，認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主（zhǔ）義思想，落實新發展理念，堅持質量***、效益優先，以供給側結構性改革為主線，以***支撐（chēng）製造強國和網絡強國建設為目標，圍繞推（tuī）動互聯網和實體經濟深度融合，聚焦發展智能、綠色的先進製造業，按照黨中央、國務院（yuàn）決策部署，加強統籌引導（dǎo），深化簡政放（fàng）權、放管結合、優化服務改革，深入實（shí）施創新驅動發（fā）展戰略（luè），構建網絡（luò）、平台、安全三大功能（néng）體係，增強工業互聯網產業（yè）供給（gěi）能力。促進行業應用，強化安全保障，完善標準體係，培育龍頭企（qǐ）業，加快人才（cái）培（péi）養，持續提升我國工業互聯網發展水平。努力打（dǎ）造國際***的工業互聯（lián）網，促進大眾創（chuàng）業萬眾創新和大中小企（qǐ）業融（róng）通發展，深（shēn）入推進“互聯網（wǎng）+”，形成實體經濟與網絡相互促進、同步提升的良好格局，有力推動現代化經濟體係建設。 （二）基本原則。 遵循規律，創新驅動。遵循工業（yè）演進規律、科技創新規律和企業發（fā）展規（guī）律，借鑒國際先（xiān）進經（jīng）驗，建設具（jù）有中國特色的工業互聯網體係。按照建設現代化經濟體係的要求，發揮我國工業體係完備、網絡基礎堅實、互（hù）聯網創新活躍的優勢，推動互聯網和實（shí）體經濟深（shēn）度融合，引進培養高端人才，加強科研攻關，實現創（chuàng）新驅動發展（zhǎn）。 市場主導，政府引導。發揮市（shì）場在資源配置中（zhōng）的決定（dìng）性作用，更好發揮政府作用。強（qiáng）化企業市場主體地位，激發企業內生（shēng）動力，推進技術創新、產業突破、平台構（gòu）建、生態打造。發揮政府在加強規劃（huá）引導、完善法規標準、保護知識產權、維護市場秩序等（děng）方（fāng）麵的作用（yòng），營造良好發展環境。 開放發展，安（ān）全可靠。把握（wò）好安全與發展的辯證關係。發揮工業互（hù）聯網開放性、交互性優勢，促進工業（yè）體係開放式發展。推動工業（yè）互聯網在各產業領域廣泛應用，積極開展國際合作。堅持工業互（hù）聯網安全保（bǎo）障手段同步規（guī）劃、同步建設、同步（bù）運行，提升工業互聯網安全防護能力。 係統謀劃，統籌推進。做好（hǎo）頂層設計和係統謀劃，科學製定、合理（lǐ）規劃工業互聯網技（jì）術路線（xiàn）和發展路徑，統籌實（shí）現（xiàn）技術研發、產業發（fā）展和應用部署良性互動，不同行業、不同發展階段的企業協（xié）同發展，區域布局協調有序。 （三）發展目標。 立足國情，麵向未來，打造與我國經濟發展相適應的工業互聯網生態（tài）體係（xì），使我國工業互聯網發展水平走在國（guó）際前列，爭取實現並跑乃（nǎi）至領跑。 到2025年，基本形成具備國際競爭力的基礎設施和產業體係。覆蓋各地區、各行業（yè）的工業（yè）互聯網網絡（luò）基礎設施基本建成。工業互聯網標識解析體係不（bú）斷健全並規模化推（tuī）廣。形成3-5個達到國際水準的工業互聯網平台。產業體係較為健全，掌握關（guān）鍵核心技術，供給能力顯著增強，形成一批具有國際競爭力的龍頭（tóu）企業。基本建立起較為完備可靠的工業互聯網安全保障體係。新技術（shù）、新模式、新業態大規模推廣應用，推動兩化（huà）融合邁上新台階。 其中，在2018-2020年三年起步階段，初步建成（chéng）低時延、高可靠、廣覆蓋（gài）的工業互聯網網絡基礎設（shè）施，初步構建工業互聯網標識解析體（tǐ）係，初步形（xíng）成各有側重、協同集聚發展的工業互聯網平（píng）台體（tǐ）係，初步建立工業互（hù）聯網安全保障體係。 到2035年，建成國際***的工業互聯網網絡基礎設施和平台，形成國際先進的技術與產業體（tǐ）係，工業互聯網***深度應用（yòng）並（bìng）在優勢行業形成創新引領能力，安全保障能力***提升，重點領域實現國際***。 到本世紀中（zhōng）葉，工業互聯（lián）網（wǎng）網絡基礎設施***支（zhī）撐經濟社會發展，工業互聯網創新發展能力、技術產業體係以及融（róng）合應用等***達到（dào）國際先進水平（píng），綜合實（shí）力進入世（shì）界前列。
+查看全文過去香蕉视频（men）認為工程機（jī）械行業冬天過（guò）去就（jiù）有春，行業見底後（hòu）就會反彈。現在看來 ，在（zài）行業的集中度沒有規模提高的條件（jiàn）下，工程機械（xiè）行業在（zài）成本（běn）線（xiàn）經營乃至（zhì）出現（xiàn）全行業虧損具有長期性。 今年一（yī）季度，在經（jīng）濟環境複雜多變（biàn）的情況（kuàng）下，我國（guó）機械工業經濟運行繼續減速，各項指標低位徘徊發展，延續了去年持續回（huí）落的態勢。 據國家統計局統計，1~3月機械工業累計增（zēng）加值增速為6.3%，比（bǐ）1~2月回落0.5個百分點，低於去年同期機械工業增速5.5個百分點，也低於去年全年3.7個百（bǎi）分點；低於同（tóng）期全國工業增速0.1個百分點，同時低於同期製造業0.9個百分點（diǎn）。這（zhè）是（shì）近些年少有的未高於全國（guó）工業、同時低於製造業的現象。 工程機（jī）械行業：一季度工（gōng）程機械行業持續低迷的狀態沒有明顯（xiǎn）的改觀，工程機械統計的5種主要產品產量全（quán）部為同比（bǐ）下降（jiàng）。2015年3月，工程機械行業出（chū）***貨值為23.85億元，同比下降13.37%。1-3月行（háng）業出***貨值59.69億元，累計同（tóng）比增速為（wéi）負12.41%2015年3月,工（gōng）程機械行業主要產品產量（liàng）均為負增長，其中，裝載機下降幅度***大，為負34.2%。 自2011年行業達到高峰，工（gōng）程機械經曆了連續3年多（duō）調整周期，產業鏈上（shàng）下遊包括（kuò）廠商（shāng）-經銷商-***終（zhōng）客戶的銷售/需（xū）求相對（duì）更加理性，行業過剩產（chǎn）能逐步去化，但是依舊沒有看到回暖的跡象。 日前，記者參加日立建機二（èr）十周年慶典上，采訪中（zhōng）國（guó）工（gōng）程機械工業協會常務副會長兼秘書長蘇子孟時，他明確（què）表示（shì）：“當前工程機（jī）械市場形勢非常嚴峻，行業持（chí）續低迷、產需矛盾突出，企業的經營業績不好，到目前還不能下（xià）結論已經（jīng）見底，但是可以肯（kěn）定的是目前工程機械市場處於底部（bù）區域。” 工程機械行業自（zì）2011年以（yǐ）來就進（jìn）入了漫長（zhǎng）的盤整期，而三（sān）大行業巨頭去（qù）年（nián）淨利潤僅僅相（xiàng）當於高峰期的一（yī）成左右，可見行業仍然（rán）未（wèi）擺（bǎi）脫寒冬。 自工程機械行（háng）業步（bù）入低位發展期，行業人士一直期待大型建設投資項目的到來，為工程機械行業注入新的血液，帶動行業的（de）整體發展。期間，鐵路十三（sān）五計劃的（de）公布、“一帶一路（lù）”版圖的發布等等利好消息不斷為處（chù）於低迷期的工程機械行業帶來新的發展希望，為行業的回暖增添春色。
+查看全文研發投（tóu）入注重“零存整取” 全國人大代表、中國南（nán）方航空工（gōng）業有限責（zé）任公司董事長、總經（jīng）理彭建武（wǔ）：航（háng）空發動機是飛機的心髒，被譽為現代工業“皇冠（guàn）上的（de）明珠”，代表人類工（gōng）程技術的***高智慧。目前，世界上僅（jǐn）有（yǒu）中國、俄羅斯（sī）、美國、英國和法國等***“玩家”能自主研製航（háng）空發動機。而新中國的***台航空發動機就於1954年誕生在中國株洲的中（zhōng）航南方（fāng）。 然而，與世界航空強國相比，航空發動機仍是（shì）香蕉视频的（de）“軟肋”。為此，近年來香蕉视频積極與法（fǎ）國賽峰集團、加拿大普（pǔ）惠公司、GE公司等國際知名的航空發動機製造企業合作（zuò），試圖通過學習借鑒，使中國（guó）航（háng）空製造業可以（yǐ）從“填空補缺”到“望其項背”，再到***終和發達國家（jiā）“並駕（jià）齊（qí）驅”。 其實，與外國發動機企業（yè）合作，能學到的主要是發動機配件的生產（chǎn）技術，核心技術還得靠自主創新（xīn）。但航空（kōng）製造業本（běn）身就是一個技術密集型（xíng）、人才密集型和（hé）資金密集型企業，一（yī）台航空發動機的研發過程可能（néng）需要5年、10年甚至更長（zhǎng）時間，短期內很難看到收益。在此情況下，***大的問題是（shì）哪來的能力（lì）支撐（chēng）持續的投（tóu）入，即便是“零存整（zhěng）取（qǔ）”，也（yě）得持續地“零（líng）存”進去。這正是香蕉视频的軟肋所在：法國賽峰集團每年的研發投入約占總銷售額（é）的12%,而香蕉视频的這一數據僅為3%。 要實現（xiàn）從製造大國轉向製造強國，從企業自身而言，必須持之以恒、“零存整取”地增加研（yán）發（fā）投入、加大自（zì）主創新能力，讓研發和創新（xīn）成為（wéi）產業發展的基石（shí）。不僅要提升技術（shù）創新能力，還要提升組織管理能力、商業（yè）運營模式（shì）的（de）創新能力。同時，要創新分配體製，使知識、技術和管理等要素參與其中，以良好的（de）條件吸引、培養和激勵各類創新人才。 張（zhāng）開（kāi）雙臂擁抱“互聯網＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司黨委書記周建雄：隻需拿出手機、輕點（diǎn）屏幕，我就能隨時隨地（dì）了（le）解到分布（bù）在世界（jiè）各地的每一（yī）台湘電製造的風機實時運轉情況。 作為一家創（chuàng）建於（yú）1936年的裝備製造企業，湘電集團正在以開放的思維、全新的理念，張（zhāng）開雙（shuāng）臂擁抱（bào）“互聯網+”時代，不斷提（tí）升產業核心競爭力，加快“走出去”步伐。 我還清楚地記（jì）得，2003年，湘電（diàn）研（yán）製的產品整整有20個大類、188個係（xì）列、3030個品種。每個產品都（dōu）能（néng）做，但每個產品都沒有核心競爭力和規模效益，成為企業***大（dà）的包袱（fú）。 簡單的照搬複製出不了核心競爭力、粗放的製造工藝成不了世界名牌。通過近年來的（de）“瘦身歸核”、轉型升級，香蕉视频深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交通牽引成套裝備製造（zào）四大產業。企業效益不（bú）降反升的事實也充分證（zhèng）明，隻有鍛造出企業的核心（xīn）競爭力（lì），才能在行（háng）業中永（yǒng）遠（yuǎn）立於不敗之地。 要鍛造企業核（hé）心競爭力，除了依靠自身努力，不斷堅持自主創新（xīn）外（wài），還需（xū）加快“走出（chū）去”步伐，在與國外先進科技研發機（jī）構、企業的（de）強強（qiáng）聯手過程中（zhōng），進一步（bù）開闊眼界，更（gèng）好地分析市場、研究市場、麵（miàn）對市場、貼近市場，進而更（gèng）好地開拓（tuò）市場。同時通過引進、吸收再創新，不斷突破（pò）關鍵技術，進一步提升在本行業內發展的主導權（quán）和話語權。 “走出去”，爭當中國新“名片” 全國人大代表、江南工業（yè）集團有限公司副董事長齊振偉：裝備製造業是國民經濟的（de）重要（yào）支柱，當前，“中國製造”向“中國智造”轉變，也（yě）成為全社會關注（zhù）的話題。要（yào）實現“中國智造（zào）”，中國裝備製造業整體（tǐ）轉型升級勢在必行。 江南工業集團是一家國家（jiā）一類重點保軍企業，除了軍用產品，新能源、汽車等民用產品也是香蕉视频的強項。近年來，香蕉视频將目光投向海外，積極“走出去”占領（lǐng）國外市場。
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