客戶在用履帶扒渣機時候有可能會遇到各種問題，比如扒渣無力或者整車（chē）無力的情況等等（děng）。很多（duō）時候隻是一些（xiē）小問題所（suǒ）致，但是一些小竅門很多人不清楚，會誤認為扒渣機是不是（shì）壞了或者是不是大小臂出什麽問題了等。在此，高（gāo）峰總結三條經驗。 1、液壓油使（shǐ）用過長，油內（nèi）雜質等積累使得液壓油（yóu）髒，導致扒渣機工作出現無力的情（qíng）況。遇到這類情況，考慮是不是液壓油長時間沒有更（gèng）換?高峰建議：條件允許的情況下，三到五個月更換一次，這樣可以保證液壓油的清潔，保證履帶扒渣機工（gōng）作中***的工作效率。 2、液壓油（yóu）管堵塞或者在更換時管（guǎn）內有空氣等，這類情況一般會（huì）導致油管輸（shū）送部件出現工作無力的（de）情況。履帶扒渣（zhā）機廠家建議，這個時候除了更換液壓油外，還得對液壓油管進行檢測，看是否有（yǒu）空氣。要（yào）定期對扒渣機進行維修頤養，保證液壓油的清潔並防止油管內有空氣產生。 3、平安閥受阻或者液壓油（yóu）濾網受阻，這類情況會導致履帶（dài）扒渣機整車因液壓油輸送不（bú）及時（shí）而造成整車無力的情況。平安閥出現此類情況隻能更換新產品，而濾網（wǎng）要給予清洗，防止（zhǐ）堵塞情況發生。扒渣機使（shǐ）用一（yī）到二（èr）個月對（duì）液壓油濾網進行清洗，防止（zhǐ）堵塞。並且要定時（shí）對扒（bā）渣機（jī）進行保養。 高峰扒渣機廠（chǎng）家表示，出現大臂無力或者（zhě）整車無力等情況，一般都是因以上三個問題引起。如果通過以上三點無法排除扒渣機的這種情況，那麽（me）有可（kě）能是因為（wéi）機器老化，局（jú）部部件出現磨損（sǔn）的情況，具體情況需要對扒渣機進行***檢查。文章內容來源於扒渣機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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隨著扒（bā）渣機在礦山井下出渣大大提（tí）高（gāo），扒渣機機故（gù）障出現各種狀況。下（xià）麵高峰機械就來和大家介紹一下礦用扒渣（zhā）機動作緩慢原因。 礦用扒渣機的使用率（lǜ）很高，有時（shí）還需要連續施工。如果發現幹活正常，熱（rè）車動（dòng）作緩慢，一般情況下是機器內部元件由於長時（shí）間（jiān）的使用導致磨損，從而導致液壓係統內泄（xiè）。如果使用的時間不長，那導致出現動（dòng）作慢故障現象（xiàng）原因，就有可能是機回油濾芯或者進油濾（lǜ）芯堵（dǔ）塞（sāi），適（shì）當（dāng）更換濾芯和液壓油，先導壓力不正常，控製（zhì）溢流閥卡死，分配器合流。這些症狀都（dōu）會影響扒渣機動作緩慢，扒渣機還是要選（xuǎn）擇正規廠家扒（bā）渣機，質量好故障少。 如果是礦用扒渣機部件自身故障，即動作部（bù）件自身接受信息不良或（huò）者實施過（guò）程中接觸（chù）不良，或者相關組件（jiàn）自身溢流閥壓力（lì）過低(溢流閥能（néng）控製整體的壓力，超過溢流閥能承受（shòu）的（de）壓力，液壓係統就會（huì）溢流（liú）)，機手可通過敲打部件（jiàn）看是否有螺絲鬆動或者壓力測試，從而進行維修處理（lǐ）。 若是傳導（dǎo）過程（chéng）故障，即礦用扒渣機的命令（lìng）傳導（dǎo）過程中發（fā）生故障（zhàng），阻礙命令信號的傳遞，因此可以重點（diǎn）檢查泵（bèng）、低壓傳感器和多路閥的情形看是否出現故障（zhàng）。 亦或是，履帶扒（bā）渣機操作中心故（gù）障，導（dǎo）致信號無法發（fā）出（chū），這種情況一般比較複雜，也需要***性的維修指導，各位挖機手可仔細檢查相（xiàng）關（guān）電磁閥故障，是否閥芯發卡。文章內容來源於礦用扒渣（zhā）機廠（chǎng）家：http://www.jsfxzx.com/
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礦用扒渣機由機械手（shǒu）與輸送機相接合，扒渣（zhā）和輸（shū）送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控製係統和生（shēng）產（chǎn）裝置，扒渣機在工作時依靠大小臂和挖鬥的配合工作的，大小臂和（hé）挖鬥上有數十個關節位置會發生相對運動，這些部位的銷軸和軸套工作時一直發生著摩擦，並且由（yóu）於扒渣機工作負載大，這些部位的受力也是非常大，也是工作（zuò）頻（pín）繁的部位。 為了讓礦用扒渣機更好工作，每台扒（bā）渣機在使用說明書上都標注了每個部位的保養時間，而黃油一般是工作時間隔（gé）5-8小時加注一次，也就是說每天工作時需要加注1-3次黃油。因為扒渣機行業是人休而機器在不停的工作。 礦用扒渣機銷軸和銅（tóng）套（tào）保（bǎo）養的方法： 1、加強礦洞扒渣機（jī）管理，製定扒渣機（jī）管理專項製度，對（duì）於扒渣機保養要有專人管理，專人負責，專人檢查，這樣遇到（dào）事情不（bú）會互相推諉。 2、定期（qī）檢查銷軸和黃油情（qíng）況，遇到打不進黃油時要（yào）分析原因（yīn），有黃（huáng）油嘴損壞或黃油嘴（zuǐ）堵塞要及時更換黃油嘴。 履帶扒渣機集扒、挖、耙、裝、運、卸行走於一體，行走、挖（wā）掘（jué）、采集、輸（shū）送、裝（zhuāng）車、清理（lǐ）場地六（liù）種（zhǒng）功（gōng）能，並且（qiě）連續（xù）***生產，提高產量進度快速占領（lǐng）市場（chǎng）;提前超額完成任務工期等等可見的成效（xiào）。扒渣機保養維護好才（cái）可以每月提高工作效率和節約（yuē）配件成本。文章內容來源於礦用（yòng）扒渣機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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掘（jué）進機是用於（yú）平直（zhí）地麵（miàn）開鑿巷道的機器，主要由行走機構、工作機構、裝（zhuāng）運機構和轉載機構組成，具（jù）有安（ān）全、***和成（chéng）巷質量好等優點，但造價大，構造（zào）複雜，損耗也較大。今天香蕉视频學習下在雨天使用該（gāi）機器的方法。 1 及時清洗 遇到大雨天氣時，應進行及時清（qīng）洗 2 漆麵 雨水中的（de）酸性成分對掘進機的漆麵具有極強的腐蝕作用，久而（ér）久之就會（huì）對機器的漆麵造成損害。因此在雨水（shuǐ）較多的季節，能給機器進行一次漆麵修容。無論何（hé）種方法，都給機器穿（chuān）上一件看不見的保護外衣，防止漆麵褪色（sè）老化。 3 底盤護理 底盤是和地麵貼的近的部位（wèi），受路況影響特別嚴重，一般這個部位容易鏽蝕斑斑，輪殼處還可（kě）能鬆動穿孔。因此，一（yī）定要注意掘（jué）進機底盤的清潔防（fáng）鏽處理，做一次底（dǐ）盤防鏽處理。 4 點火（huǒ）啟動 雨天，如（rú）碰到礦用挖掘式裝載機發動（dòng）機不易啟動的毛病，有時即使勉強啟動起來，也（yě）是有氣無力的。這種毛病可能是出自點火係統因潮濕而產生的漏電，因而喪（sàng）失了正常的點火功能。一旦發現是因為點火係統（tǒng）的潮濕而造成點火不良、發動機性能下降的話，先用幹燥的紙巾或幹布把（bǎ）分（fèn）電盤內外及電線等擦幹（gàn），然後用專用幹燥劑噴罐將（jiāng）幹燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、線（xiàn）路接頭、高（gāo）壓線等處，等一陣（zhèn）後就（jiù）可啟動發動（dòng）機了。文（wén）章內容來源於掘進機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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礦用扒渣機在操作時間（jiān）久了容易出現（xiàn）各種疑難雜症（zhèng），導致客戶在使用中亂了陣腳（jiǎo），出現故障更換（huàn）各（gè）種配（pèi）件（jiàn）等等，為了不讓咱們客戶多花冤枉（wǎng）錢，小編今天就和大家說說這其中存在的原因吧。 1、液壓油使用過長，油內雜質等積累使得液壓油髒，導致礦用（yòng）扒渣機工作出現無（wú）力的情況。遇到這類情況，考慮是不是液壓（yā）油長時間沒有更換?建議在條件允許的情況下，三到五個月更（gèng）換一次，這樣可以保證礦洞扒渣機（jī）的液壓油的清（qīng）潔，保證（zhèng）扒渣機工作（zuò）效（xiào）率。 2、液壓油管堵塞或者在更換時管（guǎn）內有空氣等（děng），這類情況一般會導致油（yóu）管輸（shū）送部件出現工作無力的（de）情況，這個時候除了更換液壓（yā）油外，還得對液（yè）壓油管進行檢測（cè），看是否有空氣。要定期（qī）對礦用扒渣（zhā）機進行維修（xiū）頤養，保證液壓（yā）油的清潔並防止油管內有空氣產生（shēng）。 3、平安閥（fá）受阻或者液壓油濾網受阻，這類情（qíng）況會（huì）導致履帶扒渣機整車因液壓油輸送不及時而造成整（zhěng）車無力的情況。平安閥出現此類情況隻能更換新（xīn）產品，而濾網要給（gěi）予清洗，防止堵（dǔ）塞情況發生。扒渣機使（shǐ）用一到二個（gè）月對液壓油濾網進行清洗，防止堵塞。並且要定時對扒渣機進行保養。文章內容來源於礦用扒渣機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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小型（xíng）扒渣機日（rì）常該如何保（bǎo）養呢?洛陽高峰工程機械給您支幾招，大家一（yī）起來學學吧。 月度保養（yǎng）要求 1.檢查小型扒渣機油泵的固定螺栓，鬆動則進行緊（jǐn）固。 2.檢（jiǎn）查各（gè）液壓元件的密封件，尤（yóu）其是檢查扒渣（zhā）機油缸活塞（sāi）杆的密封圈是否損壞，必要時及時更換。 3.清洗液壓油濾清器、散熱器。 4.檢查小型（xíng）扒渣機液壓油箱，清理油汙，排除雜質，加足（zú）液壓油。 季度保養要（yào）求 1.清洗小型扒渣機液壓（yā）係統（tǒng），取樣檢查液壓油（yóu）是否變質，否則應更換同型號新油。 2.檢查分配器安全閥壓力是否有變動。 3.檢查各部的銷（xiāo）軸、軸套是否有損壞。 4.檢查小型扒渣機回轉機（jī）構機器各部分的安裝螺栓是否鬆動。 5.必（bì）要時更換礦用扒渣機易損件。文章內容來源於小型扒渣機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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掘進機交流接觸器的電磁機構：此（cǐ）電磁機構是由（yóu）線圈、動（dòng）鐵心組成，其作（zuò）用是將電磁能轉換成機械能，從（cóng）而產生電磁吸力帶動（dòng）觸點動作。它還產生一個外力以消（xiāo）除（chú）彈（dàn）簧的作用，保證（zhèng）動、靜觸頭能可靠接觸，正常運行。 掘進機交（jiāo）流接觸（chù）器的（de）觸點係統（tǒng）包括（kuò）主觸點和輔助觸點。其中主觸點用於（yú）通斷主電路，通常有（yǒu）三對常開觸點，而輔助觸點則用於控製電路，起到電氣（qì）聯鎖的作用，所以也叫聯鎖觸點。一般是常開、常（cháng）閉各兩對狀（zhuàng）態（tài）。 對於交流接觸器的滅弧裝置，其滅弧裝（zhuāng）置真空管是以真空為滅弧介質的（de），其主觸（chù）點密封在特製的真空滅弧管內部，觸點間隙中會形成由金（jīn）屬蒸汽和其它帶電粒子所組成的真空電弧。因為真空（kōng）介質具有很高的絕緣（yuán）強度，所以介質恢（huī）複速度也很快。 礦用扒渣機廠家表示（shì），掘進機交流接（jiē）觸（chù）器真空中的燃（rán）弧時間一般小於10ms。當接通或分斷電機（jī）主回路時，即可實現電動機的起動或停止;與此同時，熄滅起動或分斷電機時（shí），產生的電弧也起（qǐ）到了滅弧的作用。又由於真空管處於常閉狀態，因而在（zài）開斷狀態下（xià）需要一個彈簧將下導（dǎo）電杆動觸（chù）頭進行拉開。文章（zhāng）內容來源於掘進機廠家（jiā）：http://www.jsfxzx.com/
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扒渣機（jī）主要用於空間（jiān）狹窄（zhǎi）的洞采作業的煤礦、磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦等各種（zhǒng）礦山及鐵路、公路、水利、 國防等隧（suì）道工程（chéng）中碎石料（liào）采（cǎi）集裝車，以及露天（tiān）散碎物料裝車作業。它是由機械手與輸送機相結（jié）合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采（cǎi）用電動全液壓控製係（xì）統的生產裝置，具（jù）有環保、能耗小、效率高的特點。常見的有伸縮式、小車式。下（xià）麵（miàn）香蕉视频就一起看看（kàn）吧。 伸（shēn）縮式 由伸縮臂、傾動機構、回轉機構及底座組成。伸縮臂的前端與扒渣板相連（lián）、支承在固定的滾（gǔn）輪上，由液壓馬達或氣馬達驅動鏈輪鏈條做往複扒渣運動。扒渣機傾動（dòng）機構由液壓缸或（huò）汽缸驅動，使伸縮臂繞鉸支點做≤±15°的（de）上下傾動。上（shàng）述兩機構都（dōu）裝在回轉機構上。回轉部分的（de）轉角一般≤180°，且多為液壓缸驅動。 小車式 扒渣臂、傾動和回轉機構皆置於小車之上（shàng），由汽缸一鋼繩倍速機構（gòu）拖動小車做往複扒渣運動，由汽缸推動平行四連杆（gǎn）機構使扒渣臂上下（xià）傾動，上述小車式扒渣機工作裝置由一立軸支承在小車上，並由雙（shuāng）汽（qì）缸一曲柄推動大臂繞立軸做水平回轉。而升降機構（gòu）為電（diàn）機（jī）一蝸輪螺（luó）杆副（fù），通過改變平行（háng）四連杆中的後連杆長度來調（diào）節（jiē）扒渣板（bǎn）的原始高度。 斜井扒渣機是（shì）礦山企業必不可少的先進采礦設（shè）備，替代人（rén）工作業，將爆破後的各種礦渣石料扒裝到運輸車輛上（shàng），是人工和其它機械的替代產（chǎn）品，填補了在狹小空間內無機械作業的空白（bái）。文章內容來源於扒渣機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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礦用挖掘式裝載機是由（yóu）機械手與輸送（sòng）機相接（jiē）合，扒渣和（hé）輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控（kòng）製係統和生產裝置，具有安全環保（bǎo）、能耗小、效率高的特點。 礦用挖掘式裝載機已（yǐ）經成為了礦山機械的常用設備，但很多操作者在使用（yòng）過程中不了解，不（bú）注意（yì）對其（qí）的日常維護和保養，使得裝（zhuāng）載機的工作效率變低，更是大大縮短了其使用壽命。特別是刹車部位，它還關係著上下坡的安全問題。 刹車是可以減慢車速的機械製動裝置，又名減速器，對任何的可行走運行的機械（xiè）設備都是很重要的一個部件。在日（rì）常使（shǐ）用礦用（yòng）挖掘式裝載（zǎi）機的時候，都要對刹（shā）車進行定期的檢查保養。為確（què）保（bǎo）刹車裝置可以正常（cháng）使用，一定要注意以下幾點情況： 1.刹車部位不能出現障（zhàng）礙物，一旦刹車部位（wèi）出現障礙物，就（jiù）會影（yǐng）響到其功能的使用，容易造成礦用裝（zhuāng）載機的安全事故的發（fā）生，一旦發現有（yǒu）障礙物要及時的清理。 2.裝載機的刹車（chē）不為（wéi）螺絲不能（néng）有鬆動現象，一旦發（fā）現要及時的緊固。 3.挖掘式裝載機刹車部位不能存在油漬，如果（guǒ）有要及時的清理。文章內容來源於礦用挖掘式裝載機：http://www.jsfxzx.com/
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掘進機（jī）齒座脫落損壞的原因是什麽呢（ne）?今（jīn）天高峰小編就（jiù）和大家說說。 從損壞的掘進（jìn）機截割頭體（tǐ）表現上看，齒座脫落將母體撕（sī）裂的為（wéi）少數，其原因為母體材質不均（jun1）勻（yún），存在一定的缺陷，在焊（hàn）接齒座過程中，由於受焊接溫度的影響，這些缺陷處出現應力集中現象，在使用（yòng）過程中，被無限放大，導致母體開裂齒座脫（tuō）落（luò）。而焊縫處脫落（luò）的齒座其表現（xiàn）為焊縫沒有與母（mǔ）體溶為一體，母體（tǐ）材（cái）質（zhì）為低碳鋼，焊接時沒有采取（qǔ）預熱，就會（huì）出現將兩個零件虛焊到一起現象的發（fā）生。 齒座設計不（bú）合（hé）理，與頭體也沒有完（wán）全貼合，存在一定的縫（féng）隙也會造成掘進機工作過程中焊縫開裂。在焊（hàn）接完畢後沒有及時進行除應力處理也會導致焊縫開裂。 為什麽掘進機齒座變形損壞? 發生壓潰現象的截割頭所（suǒ）焊（hàn）齒座為鍛造件，在成型後直接加工（gōng）製成（chéng），沒有進行任何的熱處理工藝，機械性能低，尤其是表麵硬度（dù）。由於截割頭為掘進機直接破（pò）岩機構，其受衝擊力較大，截齒與齒座為間隙配合，因此，截齒與齒座結合麵頻繁受到衝擊力作（zuò）用，由（yóu）於齒座（zuò）表（biǎo）麵的硬度（dù）不夠而導致壓（yā）潰（kuì）。而部分齒座出現斷（duàn）裂（liè）則是由於齒座設計時存在過（guò）多的變截麵，且圓弧過渡角較（jiào）小，工作過程中（zhōng）應（yīng）力集中所致。 大多數（shù）情況下，從（cóng）工作麵下角鑽進，掘進半煤岩或岩石巷道時，應從煤中或軟岩鑽（zuàn）進，再切割到底板下角，再切底掏槽，增加自由麵;掘進機廠家表示，切割斷麵應自下而上進行，以利於裝載和機器的穩定性，可提高生產率;工作麵（miàn）的切割應注意煤或岩的層理，斷麵切割時應以左右（yòu）橫掃切割為主，截割頭沿層理移動切割阻力較小。文章（zhāng）內容來源於掘進機廠（chǎng）家（jiā）：http://www.jsfxzx.com/
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